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[ COMPARATIVA ENDURO 250 2T ]

CHASIS EFECTIVO
MOTOR CON RECURSOS
SUSPENSIÓN DEPORTIV A
VIBRACIONES DEL MOTOR
CONSUMO GASOLINA
BOTÓN DE ARRANQUE

disponibles en sus respectivos motores se diferencian c Con una muy buena posición

en su rendimiento claramente, no como antes que de conducción recibe la Gas Gas al
era un matiz. Dos caballos menos, tiene el piloto en piloto. Se nota el cambio radical en la
el Mapa 2 frente al Mapa 1 y 0,3 kgm por debajo el par, parte ciclo de la moto.
cifras que en marcha sí se sienten. Al hilo, recordad
que la TE lleva el selector de mapas de serie, colocado
junto al puño del gas, para poder cambiarlos cuando
queramos, incluso en marcha -aunque su manejo c El aspecto

no sea muy cómodo-. Como sabéis en la EXC el visual nos define
conmutador es opcional, salvo en el acabado Six Days una agresiva
guerrera que quiere
que es estándar, pero las curvas sí están en el CDI y se
conquistar la Galaxia
pueden activar conectando o desconectando un cable. del enduro.
La Gas Gas dibuja igualmente una Fuerza destacada
en el banco de potencia, de idénticas proporciones a
las de sus rivales en bajo y medio régimen, pero menos
sólida en la zona alta de giro del motor. Por eso en la EC
sus cifras máximas se quedan en 43 CV y 3,8 mkg de
par, cifras mejores que las de las versiones precedentes
-aunque la última EC 250 que probamos fue de 2015-
pero por debajo de las de la competencia. Aunque no os
quedéis sólo con los datos máximos pues como decía
el Maestro Yoda, en otra se sus frase sensacionales,
«muchas verdades que creemos, dependen del punto
de vista» y esto le viene que ni al pelo a la Enducross.
No es por defenderla pero en la prueba de banco
nunca jamás las EC han rendido bien, en teoría por el
funcionamiento del centrífugo de la válvula de escape
que no responde óptimamente en un test como el
del banco, abriendo gas desde cero y subiendo así de
vueltas el motor hasta el régimen máximo.
«Ten muy presente que tu enfoque determina la
realidad» dijo también Yoda en alguna película como c Horquilla

frase destacada. Y esa visión de cada una de unas Kayaba en el tren c El motor Gas Gas
mezcla la madurez
tres mecánicas protagonistas determina cómo nos delantero. Un con los retoques
sintamos con ellas. La puesta en marcha eléctrica logro que se puede de actualización.
marcar el tanto No le faltan buenos
resulta perfecta en las tres, debiendo tirar del mando
Gas Gas, pues no valores para no
del aire en todas en esta época de frío, incluso en las es fácil conseguir perder terreno,
dos inyectadas. La ubicación del botón de arranque, la confianza de la aunque tendrá que
marca nipona. pensar en inyección.
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