Page 10 - Гутнов Д.А. Лекции по Русской истории. Часть 4. 1 половина XVIII в.

к театру боевых действий представлялось нерациональным
даже нашим косным управленцам того времени.
Поэтому зимой 1696 г. из Архангельска под Москву, в двор-
цовое село Преображенское в разобранном виде была до-
ставлена голландская галера (ее заказали в Амстердаме еще
в 1694 г.). После этого бригады плотников начали копировать
все ее элементы и отсылать их в Воронеж, где галеры уже со-
бирали и спускали на воду. Получилась такая «отверточная
сборка» образца XVIII в.
Тем временем тысячи крестьян были согнаны в воронеж-
ские рощи. Они начали рубить лес, сплавлять его к устью
реки Воронеж, где на спешно возведенных верфях голланд-
ские, английские и иные корабельные мастера начали стро-
ить корабли. Невероятно, но факт: к апрелю 1696 г. в строю
было 22 галеры, галеас «Святой Петр» и 4 брандера. Во главе
эскадры, спустившейся к Азову, плыла галера «Принципиум»,
которой командовал сам Петр I. 27 мая того же года Азовское
море впервые увидело русский флаг. И не так уж важно, что
корабли были сделаны наспех для одной-единственной воен-
ной кампании, а навыки управлять ими у быстро сколоченных,
плохо обученных команд практически отсутствовали. Весь
этот флот в мае 1696 г. предстал перед изумленными турка-
ми, которые поленились даже разобрать русские осадные со-
оружения у городских стен, оставшиеся от прошлогодней кам-
пании. Они полагали, что русский царь после горького урока
надолго забудет дорогу к их крепости. Тем не менее этот флот
блокировал Азов, и 19 июля 1696 г. гарнизон выкинул белый
флаг.
Азовская победа воодушевила Петра. Не дожидаясь за-
ключения мира, он предписал основать Азовский военно-мор-
ской флот, восстановить разоренный дотла Азов и заселить
его, вместе с близлежащей округой, русскими переселенцами
и опальными стрельцами. Во исполнение этих распоряжений
20 октября 1696 г. Боярская дума приняла историческое реше-
ние: «Морским судам быть». Стоимость кораблей была рас-
пределена в пропорции по числу налогоплательщиков в виде
чрезвычайного налога, причем некоторым богатым боярам и
монастырям – обладателям сотен дворов – приходилось фи-
нансировать строительство целых кораблей.

10