Page 180 - Гумилев Л.Н. Древняя Русь и Великая степь. М., АСТ.1989.
P. 180

46. Вокруг Каспийского моря

                     Торговые  пути  были  нервами  иудейской  Хазарии,  но  Каспийское

                море слишком часто бывает неспокойно, протоки Волжской дельты в
                устьях  мелеют  и  непроходимы  для  крупных  морских  кораблей,  а
                восточные  берега  безводны  и  безлюдны.  Поэтому  правительство  не
                завело  собственного  флота,  предпочитая  пользоваться  караванными
                путями в обход Каспийского моря.
                     Наиболее удобным был путь из Багдада через Кавказ, где, миновав

                Дербент,  купцы  сразу  попадали  в  Хазарию  и  оттуда  в  Булгар  и
                Великую  Пермь.  Второй  путь  шел  через  Мера,  Бухару  и  Хорезм  по
                берегу  Амударьи,  через  плоскогорье  Устюрт  —  ворота  в  страну
                тюрков,  затем  пересекал  реки Эмбу, Яик,  Сакмару и дальше  шел  по
                левому берегу Волги в Булгар. Недостатком этого маршрута было то,
                что  он  пролегал  через  кочевья  гузов,  печенегов  и  башкир,  причем
                последние  считались  жуткими  головорезами,  а  первые  при  проходе

                Ибн-Фадлана  через  их  земли  решали:  разрезать  ли  послов  халифа
                пополам,  или,  раздев  догола,  отпустить  назад,  или  выдать  послов
                хазарам  в  обмен  на  своих  находившихся  в  плену;  но  потом  Ибн-
                Фадлана пропустили дальше.            [345]

                     Другая  дорога  из  мусульманских  стран  Средней  Азии  шла  через
                Нижнюю  Эмбу  и  низовья  Яика  прямо  на  Волгу,  в  Итиль.  Этот  путь
                был оборудован великолепными караван-сараями из тесаного камня и
                колодцами,  облицованными  камнем,  на  расстоянии  друг  от  друга
                примерно  в  25  км  (нормальный  переход  каравана).  Но,  несмотря  на
                все принятые меры, восточный путь был длиннее и труднее западного,
                кавказского. И использовался он только тогда, когда не было другого

                выхода.
                     Но  море  тоже  не  оставалось  пустым:  по  нему  плавали  корабли
                русов из Итиля в Гурган, где перегружали товары на верблюдов для
                отправки  в  Багдад.  Разумеется,  и  этот  путь  был  под  контролем
                хазарского  царя,  который  был  кровно  заинтересован  в  том,  чтобы

                купцы  по  этим  путям  проходили  беспрепятственно  и  чтобы  доходы
                поступали в его казну регулярно.
                     Торговым операциям не мешал даже развал халифата, когда эмиры
                переставали подчиняться халифу и оставляли собранные налоги себе.
                В 866 г. тюркские наемники взяли Багдад и сменили халифа на своего






                                                            180
   175   176   177   178   179   180   181   182   183   184   185