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FAHRBERICHT MAN TGM 26.340 BL
1 Tiefflieger: der TGM 26.340 mit Kiesling
Kühlkoffer | 2 Nach Fahrerwunsch
praxisgerecht konfiguriert: verschiebbare
Trennwand, Antirutschboden auf der
Ladebordwand, Scheuerleiste oben |
3 Magnete koppeln die Wandsegmente
| 4 Bekanntes Interieur | 5 Senkt den
Schwerpunkt: das Unterfluraggregat
1 2
Der Schwerste aus Steyr
Dieser MAN TGM it 340 PS und Liftachse bildet der TGM arbeitung und der 350 Millimeter hohen Stan-
Innen punktet der Koffer mit sauberer Ver-
26.340 das obere Ende der TGM-Palet-
26.340 BL mit Unter- Mte, das bis auf den Motor schon ins dard-Sockelscheuerleiste, die Hartmann auf
flur-Kühlaggregat wur- TGS-/TGX-Programm hereinragt. Ein solches Wunsch der Fahrer um eine weitere Scheuerleis-
te im oberen Seitenwandbereich ergänzen ließ.
Fahrzeug hat Christoph Hartmann, Fuhrparklei-
de nach Fahrerwunsch ter des KfH e.V. (ein Dialyse-Anbieter), für Arz- ordentlich Wind und die dreiteilige Trennwand
Stirnwandseitig machen zwei Verdampfer
neimitteltransporte bestellt und nach Rückspra-
konfiguriert. Welche che mit seinen Fahrern speziell ausstaffiert. Da lässt sich gut verschieben und mit Magneten ex-
das Ladegut maximal 1,70 Meter in der Höhe
akt „zusammenknöpfen“. Entgegen ihrer Optik
Vorteile das bringt, misst und er nicht „sinnlos Luft durch die Gegend fühlt sie sich auch nach solider Wand und nicht
klärt ein Fahrbericht. fahren“ möchte, entschied er sich für einen nied- nach softem Isoliersack an. Bei 1,7 Meter hoher
Fracht spielen die aufgesetzten statt versenkten
rigen Koffer und eine Thermoking „UT
1200-50“-Unterflur-Kühlmaschine. Das alles hält LED-Innenleuchten keine Rolle, was auch der
den Schwerpunkt niedrig und unterbindet das Dachisolierung zugutekommt. Das Rangieren
Wanken, in das vor allem leichtere Kühlkoffer mit wird durch eine Rückfahrkamera erleichtert, die
großen Stirnwand-Aggregaten gern geraten. ihr Bild auf das Display wirft. Die Koffertempe-
Zur „schweren Qualität“ des Gesamtfahr- ratur lässt sich über ein Außenthermometer an
zeuges trägt auch der solide Kiesling-Koffer bei. der Stirnwand direkt im Außenspiegel ablesen.
Der bildet hinten mit der jetzt verbesserten
Cool-Slide-Trennwand ein Luftpolster zur be- ALS 26-TONNER KOMMT DER TGM
schichteten Bär-BC 2000 S4-C3-Ladebordwand SEINEN GROSSEN BRÜDERN SEHR NAHE
samt Zentralverschluss, was die Hecktüren und Und wie fährt sich der TGM ? Wie seine großen
Gewicht spart. Trotzdem überspringt der MAN Brüder fällt er nach dem Dreh am Zündschlüssel Gregor Soller/TRUCKER
so ausgestattet die Zehn-Tonnen-Marke, bietet in das MAN-typische Summen. Doch er muss mit
aber noch 15.160 Kilogramm Nutzlast. dem nur 6,9 Liter großen D0836 auskommen, ©
36 Trucker 4/2016
