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REPORT  HOLZFAHRER IN FINNLAND



























           Telematik-Lösungen weisen den Fahrern den Weg            Beim Holztransport muss das Equipment stark im Nehmen sein



           Während die Stämme aber einigermaßen gut   den aktuellen Stand informiert. Für die Kollegen   ner Zug mit der erlaubten Gesamtlänge von 25,25
           erreichbar für die Trucker gestapelt sind, werden   ist es wichtig zu wissen, ob beispielsweise an    Meter kommt mit Ästen und Wurzeln nicht ein-
           die verkrusteten Holzreste oft an den unmög-  einer bestimmten Stelle noch Ladungen vorhan-  mal auf 30 Tonnen.
           lichsten Stellen im Wald abgelegt.     den sind. Und die Abnehmer können die an-  Er kommt inzwischen ganz gut zurecht auf
              Inzwischen hatte Schäfer die Sprache so gut   kommende Ware in ihr System eintakten.  den engen Waldwegen. Doch Schäfer ist sich
           gelernt, dass er schnell mit dem ausgefuchsten                               durchaus bewusst, dass er noch eine Weile
           Informationssystem zurechtkam, das in jeden   LERNEN, LERNEN, LERNEN: HIER GILT ES,   braucht, um die jahrelange Erfahrung und Rou-
           Holztruck installiert ist. Alle Fahrzeuge sind mit   OHNE STREUWAGEN DURCHZUKOMMEN  tine seiner finnischen Kollegen zu erreichen. Für
           einem Laptop ausstaffiert, in dem eine spezielle   „In der Anfangszeit musste ich unendlich viel   ihn ist die Zeit des Lernens noch lange nicht vor-
           Software den Einsatz regelt. Darüber erfahren   lernen,“ berichtet der Deutsche, der früher in   bei, in dieser Hinsicht macht er sich keine Illu-
           die Trucker, wo Holz abzuholen ist. Sobald sie   Iserlohn lebte. Zum Beispiel das souveräne Schal-  sionen: „Wir sind es einfach nicht gewohnt, mit
           geladen haben, bestätigen sie dies, und sofern es   ten mit einem urwüchsigen Fuller-Ge triebe. Das   diesen extremen Bedingungen zurechtzukom-
           alternative Abladestellen gibt, geben sie über das   in Finnland maximal erlaubte Gesamtgewicht   men. In diesem Winter gab es zum Beispiel eine
           System eine Info durch, wohin sie ihre Ladung   von 76 Tonnen wird bei den Energy-Wood-  Nacht, da hat es um drei Uhr minus 24 Grad
           bringen wollen. Damit werden sowohl die Kol-  Trucks aber gar nicht ausgenutzt, weil sie nicht   gehabt. Um vier Uhr waren es noch minus vier
           legen als auch die Abnehmer in Echtzeit über   so kompakt geladen sind. Selbst ein voll belade-  Grad und es hat geregnet.“ In Finnland rutscht




           Rund um die Uhr wird Holz gefahren. Finnland ist das waldreichste Land Europas. Mehr als 80 % der Fläche ist bewaldet





































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