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TECHNIK NEWS

Jan Burgdorf

Für Sie ©
getestet
Navigieren und filmen

Garmin vereint Navi it dem „DezlCam LMTD“ kombi- chen scharfes Bild. Intuitiv leicht fällt gen lassen. Nicht abschalten lässt sich,
und Dashcam in Mniert Garmin Lkw-spezifische auch die Eingabe der Zieladresse. dass sich der Nutzer bei jedem Einschal-
ten erneut zwischen Pkw- oder Lkw-
Routenführung mit deren Dokumenta-
einem Gerät. Wie sich tion. Denn das Sechs-Zoll-Navi verfügt EINE ANLEITUNG LIEFERT Routenführung entscheiden muss.
das DezlCam LMTD auf der Rückseite über eine eingebaute GARMIN NICHT MIT Bestnoten ernten Navigation und
in der Praxis schlägt, Onboard-Kamera. Diese läuft stets mit, Umso wichtiger, weil Garmin das Navi Berechnungszeit. Auf neue Ereignisse
ohne Bedienungsanleitung ausliefert.
speichert ihre Aufnahmen über das Ver-
stellt sich das DezlCam sehr schnell ein.
zeigt unser Test. kehrsgeschehen inklusive GPS-Koordi- Die muss man sich selbst im Internet Der kompakte Halter konnte dagegen
naten aber nur dann ab, wenn das Navi herunterladen, wo wir sie allerdings nur nicht überzeugen. Zwar dockt das Navi
eine starke Erschütterung, wie bei ei- auf Englisch fanden. Wenig serviceorien- an diesen elegant per Magnet an, auf
nem Unfall, registriert. Die Aufnahme- tiert bei einem 499 Euro teuren Gerät, der anderen Seite verlor der Saugnapf
qualität konnte uns überzeugen, auch auch weil sich gewisse Einstellungen beim Test aber mehrere Male den Halt
nachts liefert die Dashcam ein gesto- ohne Hilfe der Anleitung kaum bewälti- an der Windschutzscheibe. JB

Hino glaubt auch beim Kiromo soll den Beifahrer
schweren Lkw an die unterhalten, Isuzu zeigte seine
Hybrid-Technologie neue Giga-Baureihe

TOKYO MOTOR SHOW
Neue Trucks im Land der aufgehenden Sonne

Was in Deutschland die IAA, ist in Japan die Tokyo Motor Show. Neben Gedanken. Das Ergebnis: „Kiromo“, eine Art Playmobil-Figur, die mit
den Pkw-Herstellern präsentierten auch die asiatischen Nutzfahr- Worten und Gestiken den Fahrer vor der Vereinsamung bewahren
zeug-Produzenten viele Neuheiten. Isuzu zeigte seine erneuerte soll. Ebenfalls noch nicht den Serienstatus erreicht hat die Lkw-Studie
schwere Giga-Baureihe. Neben optischen und technischen Retuschen „Quon Vision“ der Volvo-Tochter UD-Trucks. Die Sattelzugmaschine
bietet Isuzu auch Notbrems- und Spurhalteassistent an. Bei Toyota zeichnete sich vor allem durch ausgeklügelte Aerodynamik aus, mit
machte man sich dagegen um die zukünftige Fahrerunterhaltung variablen Kühlerlamellen oder Kameras anstatt Außenspiegeln. JB Tokyo Motor Show

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20 Trucker 3/2016