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RALLYE DAKAR REPORT

Iveco beim Takeoff: Bei
mehr als 900 PS lernen auch
8,6 Tonnen das Fliegen

A.S.O.
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Endlich wieder geschafft! Nach 2012 holte sich das De-Rooy-Team seinen zweiten Dakar-Sieg bei den Trucks

DIE ERSTEN FÜNF DER LKW-WERTUNG
Platzierung Fahrer Fahrzeug Gesamtzeit Abstand
1. Gerard de Rooy (NL) Iveco Powerstar 44:42:03
2. Ayrat Mardeev (RUS) Kamaz 4326 45:52:30 1:10:27
3. Federico Villagra (ARG) Iveco Powerstar 46:22:58 1:40:55
4. Hans Stacey (NL) MAN TGS 47:05:04 2:23:01
Iveco 5. Ton van Genugten (NL) Iveco Trakker 47:13:02 2:30:59
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900 PS starke 12,9-Liter-Sechszy- Davon lassen sich auch die Vorsprung, doch selbst die sind im nend wie möglich zu fahren. Jetzt
linder des Iveco „Torpedo“ läuft wie Kamaz nicht ausbremsen, aber ihre Rallye-Sport trügerische Sicherheit. ein größerer Defekt und alles ist aus!
ein Uhrwerk, selbst den extremen Liebherr-V8-Motoren stehen in der Doch Technik und das nötige
Temperaturen von über 50 Grad Wüste regelmäßig vor dem Hitze- GEWONNEN HAT MAN ERST Glück sind diesmal auf seiner Seite,
Celsius hält die Technik stand – bis kollaps. Um den zu verhindern, NACH DER LETZTEN ETAPPE der Powerstar kommt als erster ins
auf Kleinigkeiten. Womit diverse müssen die Russen das Tempo re- De Rooy weiß: Um zu gewinnen, Ziel. Große Enttäuschung bei
Reifenpannen oder von tief hän- duzieren, verlieren so von Etappe muss er durchkommen. Auf den letz- Kamaz, wo man sicher alles dafür
genden Ästen zersplitterte Wind- zu Etappe mehr Zeit auf de Rooy. ten Etappen hört er auf jedes Ge- tun wird, 2017 die eigene Dakar-
schutzscheiben gemeint sind. Bis auf 75 Minuten wächst dessen räusch seines Iveco, versucht so scho- Ordnung wieder herzustellen! JB

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1 Ohne Haube: Der Iveco Trakker
fuhr am Ende auf Rang 5 | 2 Hans
Stacey schaffte im MAN TGS zwei
Etappensiege | 3 Von wegen Wüs-
te: Der Rallye-Tross musste auch
manches Schlammbad nehmen | Kamaz Master Team
A.S.O. 4 Die vier Kamaz-Racetrucks
© kamen nicht richtig in Fahrt ©

3/2016 Trucker 25