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TECHNIK NEWS

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ITL-Fahrzeugbau

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Mit seiner neuen „Cool-Box“ hat
ITL-Fahrzeugbau einen kompakten
Kühlanhänger mit 3,5 Tonnen Die Außenbreite wuchs
Gesamtgewicht im Programm. Der auf Lkw-artige 2,20 Meter Nissan
Zweiachser eignet sich besonders ©
zum Einsatz bei Trans portern. Laut
Hersteller kommen bei der Ferti-
gung ausschließlich Qualitätskom- Offroad-„Kämpfer“ für USA
ponenten und hochwertige Mate-
rialien zum Einsatz. Zudem soll der
abriebfeste Fahrzeugboden leicht Auf der Detroit Motor Show zeigte Nissan eine markante Pick-up-Studie.
zu reinigen sein.
enn alljährlich im Januar die verbrauchsgünstiger Fahrzeuge – Basis der Nutzfahrzeugvariante Titan XD,
Der Anhänger-Hersteller Zandt WDetroit Motor Show ihre Pfor- mischte beim Kampf um Superlative den Nissan auf der Messe vorstellte.
Cargo, Spezialist für Tieflader und ten öffnet, dann scheinen Diskussio- mit. Und zwar mit dem „Titan Warrior
Wechselbrücken, hat die Firma nen um Klima oder Verbrauch keine Concept“, Japans Antwort auf den in EIN V8-DIESEL MIT 310 PS
„Behälter-Transport-Anhänger BTA Rolle mehr zu spielen. Größer, schnel- den USA erfolgreichen Ford F 150 Rap- SORGT FÜR VORTRIEB
für Entsorgung & Recycling“ über- ler, stärker ist angesagt. Auch Nissan tor, auch wenn es sich beim Nissan bis- Ein Offroad-Fahrwerk inklusive acht
nommen. Mit diesem Schritt er- – in Europa ein Verfechter der E-Mobi- lang noch um eine Studie handelt. Der Zentimeter Höherlegung, übergroßen
weitert das bayerische Unterneh- lität und Produzent eher kleiner und Warrior (übersetzt Kämpfer) nutzt die Geländepneus und Spurverbreiterung
men sein Angebot um Anhänger verleiht dem braven Nutzfahrzeug zu-
für Absetz- und Abroll-Container. sammen mit diversen kantigen Kunst-
Alle bislang bei HKM tätigen Mitar- stoffteilen und markanten LED-Schein-
beiter werden übernommen. werfern eine agressive Optik – die der
Warrior auch bei den inneren Werten
HMF hat die Steuerungselektronik bedient. Ein Fünfliter-V8-Turbodiesel
seines Standsicherheitssystems Innen von Cummins drückt 310 PS und 752
„EVS“ (Electronic Vehicle Stability) dominieren Newtonmeter Drehmoment über eine
für seine Ladekrane weiter entwi- Carbon, Leder verstärkte Sechsgang-Automatik an die
ckelt. Das System überwacht beim Chrom und vier angetriebenen Räder. Im Falle ei-
Arbeiten mit dem Kran die Fahr- Orange ner Serienfertigung denkt Nissan auch
zeugneigung und passt das Last- über einen V8-Benziner nach. JB
moment des Krans an die Fahrzeug-
standsicherheit an. Nun haben die
Dänen das System erweitert. Ab
sofort kann EVS auch an Steigungen RENAULT
von bis zu 26,8 Prozent beziehungs-
weise einer Fahrzeugneigung von Panzerwagen für die französische Zentralbank
15 Grad zum Einsatz kommen.
Wenn die französische Zentralbank ihren Lkw-Fuhrpark erneu-
ert, handelt es sich dabei natürlich um Laster mit Rhombus- Auch das
Logo. Außer Renault arbeiteten an den kürzlich ausgelieferten Fahrerhaus
Renault T 430 aber noch eine ganze Reihe von Spezialfirmen erhielt eine
mit: Der Einsatz der 6x2-Fahrgestelle mit Kofferaufbau ist alles Panzerung
andere als alltäglich, sie sollen große Bargeldmengen sicher
transportieren. Dafür erhielten die Fahrzeuge eine schwere
Panzerung und für bessere Wendigkeit wurde der Radstand
verkürzt, denn die Lkw müssen oft Gebäude mit engen Zufahr-
HMF ten ansteuern. Dank Vollluftfederung können sich die T vor Renault Trucks
© Unterführungen zudem um einige Zentimeter absenken. JB ©

18 Trucker 3/2016