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TECHNIK  NEWS





























             Navistar ersetzt ProStar durch LT

                                                                                                                                   Navistar
             Gegen Freightliners „New Cascadia“ bringt Navistar seinen neuen „LT“ in Stellung.                                   ©


               m die Großflotten der USA buhlen in der schwe-  Signalhörner wanderte zurück über die Fahrertür, wo   Standzeiten, die Navistar analog zu Freightliner opti-
           Uren Klasse 8 vor allem Freightliner und Navistar.   die US-Trucker schon seit jeher durch Zug an einer   miert haben will. Gleiches gilt für Reparatur- und Ser-
           Wobei Freightliner massiv von den Navistar-Proble-  Strippe die Umwelt warnen und Sound machen.  vicezeiten. Ebenfalls Einzug hielten Assistenzsysteme
           men mit den EGR-Motoren profitierte.       Leiser wurde dagegen die gesamte Geräuschku-  und ein vorausschauender GPS-Tempomat. Neben den
              Freightliners „New Cascadia“ kontert Navistar   lisse aufgrund besserer Aerodynamik – was zudem   15-Liter-Cummins ISX-Motoren mit bis zu 572 PS wer-
           jetzt mit dem neuen LT, bei dessen Entwicklung die   den Verbrauch senken soll. Gegenüber dem Vorgän-  den künftig wieder eigene, N-13 genannte Motoren
           Fahrer viel mitreden durften. Dabei mischte Navistar   ger ProStar soll der LT mit vergleichbarem Cummins   angeboten, die bis zu 482 PS und 2370 Newtonmeter
           Tradition mit Moderne. Heißt: klassische Rundinstru-  ISX15-Motor bis zu sieben Prozent sparsamer sein –   leisten. Auf dass das Maxxforce-Debakel mit nicht er-
           mente mit Digitalanzeigen und die Bedienung der   einer der wichtigsten Punkte in den USA neben den   reichten Grenzwerten Vergangenheit ist.   GS
















           Auch der „LT“ wird in vielen Kabinenvarianten starten. Die reichen vom kurzen Verteilerhaus bis zum Sleeper  Ergonomischeres Interieur, ungeteilte Frontscheibe






                                                                     HÜFFERMANN
                                                                     Schneller sichern per Liftturm



                                                                     Die britischen Transcover-Abdecksyste-  ten Lift-Turm. Zum Auf- und Abnetzen
                                                                     me sollen bei Hüffermann die Lasi-Zeit   wird der Turm über einen Drucktaster
                                                                     verkürzen. Das feinmaschige Netz rollt   angehoben und das Rollo manuell auf-
                                                                     in kürzester Zeit automatisch über den   oder abgespult. Die Netze werden an
                                                                     kompletten Container oder wird vom   einer Zugschnur über die Containeröff-
                                                                     Boden aus per elektrisch angetriebe-  nungen geführt, durch das Absenken
                                                                     Hüffermann  den Behälter geführt. Das Abdeckrollo   und über die entsprechenden Haken
             Das Rollo befindet sich auf                              nem oder federgespanntem Rollo über   des Lift-Turmes auf der Mulde abgelegt
             einem pneumatisch betätigten Lift-Turm
                                                                   ©  sitzt auf einem pneumatisch betätig-  an der Mulde gesichert.    GS


           14 Trucker 1/2017
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