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Auch „Präventionsmaßnahmen, ausbildung wie auch bei der Über-
die keine sind“, sprach Fischer an: nahme eines Neufahrzeugs zu kurz.
etwa die Fresnel-Linse oder auch Oft wissen Fahrer nicht, wann, wo
den Rieber-Spiegel, der an der A- und in welcher Reihenfolge in den
Säule der Fahrzeuge verbaut wird. Spiegel geschaut werden muss.“
Mit einem schockierenden Un- Das BBZ trainiert das ebenso
fall-Video, bei dem ein komplett wie das Fahren mit Spiegel und
überrollter Fahrradfahrer wie Monitor und zeigte aufschlussrei-
durch ein Wunder mit leichten che Trainingsfilme: „Abbiegen ist
Blessuren davonkam, eröffneten viel komplexer,als es auf den ersten
Björn Ostermann und Markus Blick aussieht. Es müssen Ampeln,
Koppenborg vom Institut für Ar- Verkehrsschilder, der Gegenver-
beitsschutz der Deutschen Gesell- kehr, der Querverkehr und seitlich
schaftlichen Unfallversicherung Fußgänger und Radfahrer beachtet
IFA ihren Vortrag. werden. Mehrere Spiegel und einen
Der Fahrzeugführer hatte den Monitor im Auge zu behalten,
Unfall nicht bemerkt und wurde muss man üben, auch bei Dunkel-
erst viele Kilometer später von der heit, wenn man die abgebildeten
Polizei auf das Geschehen auf- Dinge noch schlechter erkennt.“
merksam gemacht – eine der Pro- Mit einem Rap-Song in Facebook wirbt Berlin um Verständnis für Lkw-Fahrer In seinem Fazit zum Hambur-
blematiken solcher Unfälle. Eines ger Symposium sagte Jörg Hedt-
der Arbeitsergebnisse der KMS- mann am Ende des Tages noch ein-
Studie (vom IFA durchgeführt) ist Das MAN-System befindet sich dafür alleine schon durch das Ver- mal, wie wichtig es sei, dass alle
ein Anforderungsprofil von 48 Kri- derzeit in der Serien-Entwicklung. hindern von Blechschäden an Beteiligten bei diesem Präventi-
terien, die solche Systeme erfüllen Carsten Barth von Daimler er- Rampen und so weiter amortisie- onsthema an einem Strang ziehen.
sollten. Nur vier sind bislang von- läuterte dem Publikum, dass der- ren, würde ich nicht verstehen, wa- Und er bekräftigte, was Roland
seiten der Hersteller noch offen. zeit die erten Mercedes Actros mit rum man so etwas nicht bestellt.“ Huhn vom Fahrradclub zuvor ge-
Mehrere Ideen zur Unfallver- dem aktualisierten Notbremsassis- Eindrücke aus der Spediti- sagt hatte: „Es geht um das Verhin-
meidung stellte Burkhard Horn tenten (Active Break Assist 4) vom onspraxis gewährte Stephan Gust- dern solcher Unfälle. Was wir aber
von der Senatsverwaltung für Band rollen würden, der auch Fuß- ke von der gleichnamigen Spediti- nicht tun, ist, von Schuld zu
Stadtentwicklung und Umwelt der gänger erkennt und notfalls eine on. In seinem Fuhrpark testete die sprechen. Es geht nicht um eine
Stadt Berlin vor. An manchen Teilbremsung einleitet. IFA drei verschiedene Kamera- Schuldfrage.“ SK
Zählstellen der Stadt registriert Ebenfalls neu ist der sogenann- Monitor-Systeme. Im Einsatz wa-
man bis zu 15.000 Fahrradfahrer te Side GuardAssist. Das Radarsys- ren sie bei typischen Rangiertätig-
pro Tag. Die Stadt setzt auf Mobili- tem warnt per LED, wenn sich in keiten. Fahrer müssten in (ergän-
täts-Erziehung bereits in Kinder- der seitlichen Gefahrenzone ein zende) KMS gut eingewiesen
gärten und Schulen und sucht den Fußgänger oder Radfahrer aufhält. werden, ist Gustkes Erfahrung,
Dialog mit der Bevölkerung. Zeigt sich ein Lenkeinschlag oder man würde beim Blick auf den
Auf einer zu diesem Zweck ein- wird geblinkt, alarmiert das System Bildschirm Entfernungen anders
gerichteten Website sammelte man auch akustisch. Schon jetzt würden einschätzen als auf dem Spiegel.
5000 Kommentare zum Stadtver- zwei Drittel aller Actros mit Sicher- Seine Fahrer hätten die Syste-
kehr. Außerdem wirbt Berlin via heitspaket bestellt, sagte Barth. me sehr gut angenommen und
Facebook mit einem Rapsong für „würden am liebsten auch noch se-
mehr Verständnis zwischen Lkw- „HÖHERE STRAFEN SIND HIER hen, was hinten los ist, also eine
und Fahrradfahrern. Innovativ KEIN GEEIGNETES MITTEL“ 360 Grad-Übersicht haben“. Gust- Es geht um
zeigt man sich auch städtebaulich: Auch die „andere Seite“ kam in ke selbst äußerte ebenfalls einen das Verhindern
Horn berichtete von Leuchtdioden Hamburg zu Wort. Roland Huhn Wunsch an die Hersteller: „Es wäre
am Boden, die aufleuchten, sobald vom Allgemeinen Deutschen Fahr- schön, wenn die Anschaffungsprei- solcher Unfälle,
sich Radverkehr nähert. radclub ADFC erörterte diverse im se für Nutzfahrzeuge mit Kame-
Von Herstellerseite berichtete Raum stehende Verhütungsmaß- rasystemen nicht gleich um zwan- nicht um eine
Albert Zaindl von MAN Truck & nahmen aus Radfahrersicht. Er zig Prozent steigen würden.“
Bus von der Entwicklung eines sprach sich gegen höhere Strafen Schuldfrage.
Prototypen für ein Kamera-Moni- für unfallverursachende Lkw-Fah- „TRAINING IN SPIEGELARBEIT
tor-System, das die Außenspiegel rer aus („das erhöht die Aufmerk- WIRD OFT VERNACHLÄSSIGT“ Jörg Hedtmann
komplett ersetzt, und brachte eini- samkeit auch nicht“), zeigte Lö- Ein sensibles Thema sprach Fahr- BG Verkehr
ge Test-Videos aus München mit. sungsmöglichkeiten an Lkw auf wie lehrer Dietmar Zänker vom Berufs-
Zaindl beschäftigt sich im Rahmen Sichtfester an den Türen, wie sie bei bildungszentrum für den Straßen-
seiner Doktorarbeit auch mit bio- Kommunalfahrzeugen in England verkehr BBZ Nordhausen an: Die
logischen Gegebenheiten, zum gebräuchlich sind. unzureichende Einweisung in
Beispiel, wie die Wahrnehmung im Huhn plädierte an die Spedi- „Spiegelarbeit“. Zänker: „Die kor-
menschlichen Auge während der teure, in Assistenzsysteme zu in- rekte Einstellung und Nutzung
Erkennungsphase funktioniert. vestieren: „Wenn sich die Kosten kommt meist sowohl in der Fahr-

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