Page 86 - Torries

SERVICE LESERBRIEFE

Abenteuerliche Fahrt
quer durch Europa
TRUCKER 11/2016, Seite 60
(„Jungfernfahrt nach
Griechenland“)
Der interessante Bericht von Gerlach
Fronemann in der Ausgabe 11/16
hat mich animiert, meine diesbezüg-
lichen Erinnerungen auszugraben:
Ich fuhr als Student in den 1970ern
Lkw, davon drei Jahre im Fernver-
kehr, war anschließend sieben Jahre
bei Austrian Airlines speziell im
Frachtbereich eingesetzt, bevor ich
dann über 25 Jahre als Rechtsanwalt Sääf
tätig war. Durch meine letzten Man- ©
date vor der Kanzleiübergabe bin ich Diesel im Blut: Dr. Johannes Sääf fuhr als Student im kantigen Steyr, war über 25 Jahre Anwalt und ist jetzt Lkw-Vermieter
wieder zur Transportlogistik zu-
rückgekehrt und vermiete heute Sat- der Kollegen und der Chefs zu errin- schon das Höchste, was sich erwar- die Zickereien mit dem Getriebe
telzugmaschinen. gen. 1973 erhielt ich dann als Ur- ten ließ. Hinter dem Eisernen Vor- ausgestanden waren, lief er tadellos
1972, nach zwei Lehrjahren im laubsvertretung erstmals einen Sat- hang hörte die Kommunikation zur vollsten Zufriedenheit.
Inlandsverkehr, hatte ich meinen telzug, und zwar einen neuen Lkw. überhaupt auf, was einem als Fahrer Der Motor hat richtig Spaß ge-
ersten Job als Fernfahrer bei einer Einen Steyr 1290 mit „sagenhaften“ einen großen Spielraum gab. macht, 470 PS. Meine Touren führ-
Wiener Spedition bekommen. Der 230 PS und Turboaufladung. Zur Schön war’s, abenteuerlich und ten mich quer durch Europa. Ins-
Chef teilte mir zunächst einen be- Einschulung fuhr ich bei meiner einige Kollegen von damals treffe besondere in Italien und Spanien
tagten „Pausbacken“ MAN 415 zu: ersten Tour nach Griechenland bei ich noch heute! war ich häufig. Ich weiß noch gut,
Mit 115 PS und einem Gesamtzug- einem Berufsfahrer mit, Hans Johannes Sääf dass er überall geklappert hat und
gewicht von über 20 Tonnen war Schöninger mit Namen, der mir Wien die Bedienung irgendwie recht
das schon eine echte Herausforde- viele wertvolle Tipps zur Fahr- und Anm. d. Red.: Einen ausführli- eigenwillig war. Zum Beispiel der
rung, den LKW samt Fracht in halb- Ladetechnik gab, aber auch lustige chen Text von Johannes Sääf über Lichtschalter im Ausleger vom Ar-
wegs einer vernünftigen Zeitspanne Stories über seine Erlebnisse als seine Griechenlandfahrt finden Sie maturenbrett.
ans Ziel zu bringen. Die Destinatio- Fernfahrer zu erzählen wusste. online zum Nachlesen auf Trotz seiner Eigenwilligkeiten
nen meines Dienstgebers, der Vin- Was bleibt, ist die Erinnerung www.trucker.de, Suchwort „Grie- war ich stets zufrieden mit ihm, er
zenz Schreiber GmbH, waren Mes- an abenteuerliche Fahrten quer chenland-Tour“ hat mich nie im Stich gelassen. Klar
sestädte im damaligen Ostblock wie durch Europa, fast ohne Kommuni- hat er einige Ersatzteile benötigt,
Brünn, Posen, Plovdiv und Moskau. kationsmöglichkeit, mit schwach zum Beispiel einen Turbolader,
Als Jurastudent war ich natürlich motorisierten Fahrzeugen, hohem Iveco EuroStar aber im Großen und Ganzen lief er
ein Außenseiter in der Runde der Unfallrisiko – aber mit einer im Ver- Damals im TRUCKER problemlos, bis er 2006 mit
Berufsfahrer, ein „weißer Elefant“ gleich zu heute sehr guten Bezah- TRUCKER 11/2014, Seite 48 1.200.000 Kilometern gegen einen
gewissermaßen. Nach kurzer Zeit lung und wenig Zeitdruck. Ein Te- Stralis 450 Euro5 getauscht wurde,
(11.11.16)
gelang es mir jedoch, das Vertrauen lefonat mit dem Chef pro Tag war ein Stralis erster Generation. Seit
Wenn auch verspätet, möchte ich Juni 2015 fahre ich einen Hi-Way
hier einmal von meinen Erfahrun- 500 Euro 6 mit Spurhalteassistent,
gen mit dem Iveco EuroStar berich- Abstandsregeltempomat, unterem
ten. Ich fahre seit vielen Jahren Komfortbett und großem Kühl-
25 Jahre Müller-Trans Iveco, vom EuroStar über den Stra- schrank.
lis 1, ein kurzes Gastspiel auf einem Ich finde es sehr schade, dass
Kaum zu glauben, aber
460 Eco bis hin zum aktuellen Hi- diese Lkw noch immer unter einem
wahr, heute wird die
Firma 25 Jahr‘! Way 500 Euro 6. dermaßen schlechten Ruf leiden
Bis 1996 fuhr ich verschiedene und dass auf Iveco immer künstlich
Anders als der Rest verbrachten Marken, danach wechselte ich zu rumgehackt wird. Wie alle anderen
wir unsere Nächte im Truckerbett. einem kleinen Unternehmen, das Hersteller kocht auch Iveco nur mit
In den Ferien ging es nicht an den nur Iveco EuroStar und EuroTech Wasser, Macken haben sie alle. Der
Strand, nein, mit 60 km/h über hatte. Nach einem Jahr als Springer Iveco bietet für wesentlich weniger
Land! Gefehlt hat uns nichts, denn bekam ich dann ein festes Fahr- Geld ebenso viel Lkw wie andere.
der Truck ist unsere Lebensphilo- zeug, einen 470 PS starken Eu- Außerdem hat Iveco in den letzten
sophie. Danke für die vergangene roStar, Baujahr 1996, schon mit 20 Jahren viel getan. Was andere
Zeit und gute Fahrt bis in die dem seit 1995 erhältlichen Euro- Hersteller für viel Geld verkaufen,
Ewigkeit. tronic Getriebe. Das Fahrzeug hat- bekommt man dort für viel weni-
te zu dem Zeitpunkt circa 150.000 ger Geld. Sie sind wahrlich keine
Eure lieben Kinder! Kilometer runter. Wie ich aus mei- Vorreiter in Sachen Technik, den-
Müller Jane und Nils Müller & Julia Roth ner Zeit als Springer wusste, gab es noch sind sie auf Augenhöhe.
© 06773 Gräfenhainichen die erste Zeit immer wieder mal Jürgen H.
Probleme mit dem Getriebe. Als Per E-Mail

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