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Wie bei Renaults „T“
stückelt Scania beim „S“
unten an, was zu einem
ebenen Kabinenboden führt

Scania
©

ogar Kofi Annan, der siebte Schweden bezüglich ihres neuen als der Vorgänger, was die Schwe- höhe und ebenem Kabinenboden,
Generalsekretär der Verein- Autos ließen ganz Großes erwarten. den vor allem der verbesserten Ae- der über vier Stufen erklommen
Sten Nationen – er wurde 2007 Für zehn Jahre Entwicklungs- rodynamik und optimierten An- werden muss, die Krone. Unterhalb
von Ban Ki-moon abgelöst – gab zeit und rund zwei Milliarden Euro triebssträngen zuschreiben. des „S“ werden weitere 23 Varian-
sich die Ehre: Annan sprach am Investitionsvolumen ist das Ergeb- Die neuen Kabinen wurden zu- ten folgen.
23. August in Paris auf Scanias nis jedoch etwas ernüchternd. Die sammen mit Porsche Engineering Richtung Porsche entwickelte
„nachhaltigem Transportforum“ Fans werden dennoch aufatmen: entwickelt und blieben ähnlich nah sich laut derer, die den Neuen
über die Zukunft des Transports, der Neue kommt wieder mit V8- am Vorgänger, wie der 911 der schon fuhren, auch das Fahrverhal-
der künftig grüner, globaler und Motoren und wurde noch mehr auf Sportwagenschwester das immer ten – immer schon die absolute
natürlich nachhaltiger werden soll. Fahrspaß getrimmt! Er soll dabei tut. Statt des R-Modells übernimmt Sahneseite von Scania: Nachdem
Das und das lange Schweigen der bis zu fünf Prozent sparsamer sein der neue „S“ mit 2,07 Meter Steh- die Kabinen fünf Zentimeter nach ▶

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