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Scanis (1,5,6), Soller (2,3,4)

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1 Neu ist der drehbare Beifahrersitz mit verstellbarer Rückenlehne | 2 Der Spoiler lässt sich per hochwertigem Parallelogramm nach vorn klappen | 3 Der „S“ will über
eine vierstufige Treppe erklettert werden | 4 Im Gegensatz zum „R“ bietet der „S“ zwei übereinanderliegende Staufächer | 5 Innen gibt es jetzt mehr Länge und Höhe,
dazu bessere Ablagen auf der Mittelkonsole und breitere Betten | 6 Die hochwertige Armaturentafel orientiert sich an den ergonomisch perfekten Vorgängern

Frontlenkerkabine, sondern sorgt niert werden können. Die 13-Liter- soll der direkt angetriebene Küh- und das Wechseln der Gänge massiv.
auch für mehr Bodenfreiheit. Und Maschinen stellten die einst AGR- lerlüfter holen. Markus Mackaldener, Chef der Ge-
dass der Bremsweg zusammen mit favorisierenden Schweden jetzt Volvos Doppelkupplungsgetrie- triebeentwicklung, verspricht mit
den stärkeren Stoppern beim komplett auf „SCR only“ um, die be setzt Scania eine serienmäßige rund 0,4 Sekunden Schaltzeit fast
40-Tonner in voller Fahrt um fünf Turbos blieben konservativ-robust Vorgelegewellenbremse entgegen. eine Halbierung der aktuellen Zei-
Prozent kürzer ausfällt, kann man mit fester Geometrie. Überarbei- Statt Synchronringen zur Synchro- ten. Außerdem soll so der Lade-
angeblich ebenfalls fühlen. Dafür tete Brennräume und Injektoren nisierung der unterschiedlichen druck besser erhalten und das
verbaut Scania an der Vorderachse sollen 0,2 bis 0,5 Prozent Diesel Drehzahlen von Vorgelege- und Schaltgefühl trotzdem weicher wer-
jetzt 30-Zoll-Bremszylinder. sparen, wozu die allgemein höhe- Hauptwellen beim Schalten stuft den. Das fällt vor allem bei schwe-
ren Betriebstemperaturen und die Opticruise via Vorgelegewellen- ren Anfahrbedingungen und beim
SCHALTET JETZT DOPPELT SO thermostatische Ölkühlung beitra- bremse hoch. Das verkürzt die Beschleunigen in Steigungen auf.
SCHNELL: OPTICRUISE gen. Ein weiteres Prozent Ersparnis Drehzahlanpassung beider Wellen Neben dem Seitenairbag kann
Auch Details wie die elektro- der Abstandsregeltempomat ACC
hydraulisch gelenkten Nachlaufach- jetzt auch niedrige Geschwindig-
sen – jetzt für neun Tonnen – ging MOTOREN keiten bis zum Stillstand regulie-
Scania an und konnte dort den Lenk- ren. Denn neben der Ökologie will
winkel von 14 auf 19 Grad erhöhen DC 13 370 PS | folgt zum späteren Zeitpunkt Scania auch die Sicherheit optimie-
410 PS | 302 kW (410 PS) bei 1900/min. | 2150 Nm bei 1000-1300/min.
und 30 Kilo Gewicht sparen. ren – und den Fahrspaß. In Anbe-
450 PS | 331 kW (450 PS) bei 1900/min. | 2350 Nm bei 1000-1300/min.
Dezenter fielen die Optimie- 500 PS | 368 kW (500 PS) bei 1900/min. | 2550 Nm bei 1000-1300/min. tracht des nachhaltigen Transport-
rungen bei den Motoren aus, die forums zur Rettung der Welt ein
alle drei Prozent sparsamer sein DC 16 520 PS | 382 kW (520 PS) bei 1900/min. | 2700 Nm bei 1000-1300/min. vergleichsweise gestriger Wert –
580 PS | 427 kW (580 PS) bei 1900/min. | 2950 Nm bei 1000-1350/min.
sollen als die Vorgänger und mit aber der absolut Wichtigste für die
730 PS | 537 kW (730 PS) bei 1900/min. | 3500 Nm bei 1000-1400/min.
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