Page 16 - ITA SHINBUN 4-2017
P. 16
3.ระยะทางวิ่งจ ากัด เพราะพวกเขาเหล่านี จ าเป็นต้องใช้รถแทบตลอดเวลา และมีความ
แน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีให้เลือกหลายรุ่นหลายราคา และใช่ รับผิดชอบหลายสิ่งเกินกว่าจะต้องมานั่งคอยชาร์จไฟรถตัวเองเป็น
ว่าทุกคนจะสามารถเป็นเจ้าของ Tesla Model S ได้ ดังนั น หาก ประจ าทุกวัน
มองรุ่นที่มีราคาย่อมเยาว์อย่าง Nissan Leaf ก็จะมีระยะทางใน อย่างไรก็ดี เราไม่ปฏิเสธว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะกลายเป็นพลังงาน
การขับขี่เพียง 250 กิโลเมตรเท่านั น ส าคัญแทนที่น ามัน ซึ่งนับวันยิ่งลดลงเรื่อยๆ เพียงแต่คงต้องรอเวลาที่
หรือหากเป็น Chevrolet Bolt EV โฉมใหม่ล่าสุดที่เพิ่ง เหมาะสมเท่านั นเอง
เปิดตัวในสหรัฐฯ ก็สามารถวิ่งได้เป็นระยะทางราว 320 กิโลเมตร
หากค านวณระยะทางไปกลับ กรุงเทพฯ-พัทยา อยู่ที่ราว 280
กิโลเมตร ก็ยังถือว่าฉิวเฉียด เพราะการใช้งานจริงจ าเป็นต้องใช้
ความเร็วสูงกว่าที่ผู้ผลิตได้ทดสอบไว้ นั่นยังไม่รวมสภาพอากาศที่
ร้อนตับแตกในบ้านเรา ที่ท าให้ระบบแอร์ใช้พลังงานไฟมากกว่า
ประเทศที่มีอากาศเย็นอีกด้วย
4.ราคาสูง
แม้เราจะบอกว่า Nissan Leaf เป็นรถที่มีราคาย่อมเยา
แต่ราคาเริ่มต้นในสหรัฐฯ ก็คิดเป็นเงินไทยก็สูงถึง 1 ล้านบาท (รุ่น
S) ซึ่งมาพร้อมแบตเตอรี่ที่ให้ระยะทางวิ่งเพียง 135 กิโลเมตรเท่านั น
แต่หากเป็น Tesla Model S ที่ใครหลายคนใฝ่ฝันล่ะก็ จะมีราคา
เริ่มต้นสูงถึง 2.3 ล้านบาท (รุ่น Model S 60) แลกกับระยะทาง
วิ่งเพียง 337 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั ง นี่ยังไม่รวมภาษีน าเข้า
รถยนต์มหาโหดอีกนะ!
5.ไม่ได้เหมาะส าหรับทุกคนเสมอไป
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นทางเลือกในการประหยัดค่าใช้จ่ายที่ดี
แต่ก็ใช้ว่าจะเหมาะส าหรับทุกคน ด้วยเหตุผลและข้อจ ากัดอย่างที่กล่าว
ไปทั งหมดนั น หากใครจ าเป็นต้องใช้รถเป็นเครื่องมือท ามาหากิน เช่น
เซลส์ที่ต้องเดินสายต่างจังหวัดเป็นประจ า หรือแพทย์ที่้จ าเป็นต้อง
พร้อมเดินทางไปโรงพยาบาลตลอด 24 ชั่วโมงนั น ก็ดูเหมือนว่า
ข้อจ ากัดเหล่านี จะดูไม่เอื ออ านวยในการใช้งานจริงเท่าใดนัก
ที่มา: http://auto.sanook.com/55363/
