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Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
zadas con los datos. Las operaciones pueden ser intercalación,
clasificación, cálculo o cualquier otra transformación y ordena-
ción, con el fin de obtener o revisar información, o de modificar
la representación de la misma.
(588) Traza de radar. Expresión genérica utilizada para la indicación
visual, en forma asimbólica, en una presentación radar, de la
posición de una aeronave obtenida por radar primario o secun-
dario.
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
(589) Trayectoria de planeo. Perfil de descenso determinado para
guía vertical durante una aproximación final.
(590) Trayectoria de despegue: trayectoria vertical y horizontal reco-
rrida, con el motor crítico inactivo, desde un punto especificado
en el despegue para los aviones a 1.500 pies sobre la superficie
y para los helicópteros a 1 000 pies sobre la superficie;
(591) Tripulante de servicio: Tripulante que desempeña sus funcio-
nes en una aeronave durante un vuelo o durante una parte de él.
(592) Tripulación de vuelo incrementada: tripulación de vuelo com-
puesta por más personas que el número mínimo requerido
para el funcionamiento de la aeronave y que permite que cada
miembro de la tripulación de vuelo pueda dejar su puesto, con
el propósito de descanso en vuelo, y ser reemplazado por otro
miembro debidamente cualificado.
(593) Umbral: el inicio de la parte de la pista utilizable para aterriza-
jes;
(594) Umbral desplazado. Umbral que no está situado en el extremo
de la pista.
(595) Uso problemático de ciertas sustancias: el uso de una o más
sustancias psicoactivas por el personal aeronáutico de manera
que:
(i) Constituya un riesgo directo para quien las usa o ponga en
peligro las vidas, la salud o el bienestar de otros, y/o
(ii) Provoque o empeore un problema o desorden de carácter
ocupacional, social, mental o físico;
(596) V1 : la velocidad máxima en el despegue a la cual el piloto debe
llevar a cabo la primera acción para detener el avión dentro de
la distancia de aceleración-parada. V 1 indica también la velo-
cidad mínima en el despegue, después de un fallo del motor
crítico en V EF , a la cual el piloto puede continuar el despegue
y alcanzar la altura requerida sobre la superficie de despegue

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