Page 11 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 11
7
2.2 แมนนิโฟลด์เกจ ส ำหรับสำรท ำควำมเย็นระบบ R-12 และ R134a
เนื่องจากเครื่องปรับอากาศรถยนต์ในปัจจุบันมีอยู่ 2 ระบบ คือระบบที่ใช้สาร ท า
ความเย็น R-12 และระบบที่ใช้สารท าความเย็น R134a ซึ่งสารท าความเย็นที่ใช้ใน แต่
ละระบบมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันจึงไม่ควรใช้แมนนิโฟลด์เกจร่วมกัน ดังนั้น แมนนิโฟลด์
เกจที่ใช้จึงมีลักษณะที่แตกต่างกัน โดยมีส่วนที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ดังนี้
1. เกลียวของข้อต่อสาย ขนาดของเกลียวข้อต่อสายจะแตกต่างกัน ท าให้ไม่
สามารถใช้งานสลับกันได้ระหว่างระบบสารท าความเย็น R-12 กับ R-134a
2. ลักษณะข้อต่อลักษณะข้อต่อของสายแมนนิโฟลด์เกจ ด้านที่ต่อกับวาล์ว
บริการของระบบจะแตกต่างกัน โดยระบบ R-12 มีลักษณะเป็นเกลียว ส่วนระบบ R-
134a ไม่มีเกลียวแต่จะใช้วิธีสวมล็อก ซึ่งข้อต่อแบบนี้เรียกว่าข้อต่อแบบสวมล็อก หรือ
แบบ Quick-joints
