Page 74 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 74
64
หลักการอย่างง่ายๆ อีกกรณีหนึ่งคือ การพิจารณาอุณหภูมิแตกต่างระหว่าง ใ น
ห้องโดยสารซึ่งควรต่างกันไม่ต ่ากว่า 18 ฟ หรือ 10 ซ ขึ้นไป จึงจะจัดได้ว่าระบบ ปรับ
อากาศมีประสิทธิภาพดีแสดงยันตอนการหาประสิทธิภาพระบบปรับอากาศรถยนต์
1. สตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดระบบปรับอากาศไว้ประมาณ 10 นาที
2. ใช้เทอร์โมมิเตอร์กระเปาะแห้งและกระเปาะเปียก วัดอุณหภูมิในห้องโดยสาร
3. น าค่าอุณหภูมิทั้งสองหาค่าความชื้นสัมพัทธ์ในกราฟ
4. วัดอุณหภูมิระหว่างลมเข้า กับลมออกของอีวาปอเรเตอร์และน าค่าทั้งสองลบกัน
จะได้ ค่าแตกต่างของอุณหภูมิ
5. น าค่าความชื้นสัมพัทธ์ และอุณหภูมิแตกต่างระหว่างลม เข้ากับลมออกหาค่า
ประสิทธิภาพ ระบบปรับอากาศในกราฟ
จากตัวอย่าง ผลต่างอุณหภูมิกระเปาะแห้งของอากาศเข้า – ลมเย็นออก = 19 ซ
และค่าความชื้นสัมพัทธ์ = 60% น ามาหาจุดร่วมบนกราฟ ปรากฏว่าจุดร่วมอยู่ ในแนว
เส้นทึบ แสดงว่าประสิทธิภาพระบบปรับอากาศรถยนต์อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน หลังจาก
ทดสอบประสิทธิภาพแล้ว ให้ปิดสวิตช์พัดลมและสวิตซ์เทอร์มอสแตตก่อนที่จะดับ
เครื่องยนต์ อ่านค่าความดันบนเกจทั้งสองด้าน เมื่อค่าความดันเท่ากันหรือใกล้เคียงกัน
(แตกต่างกันไม่เกิน 10 ปอนด์/ตร.นิ้ว) จึงถอดสายเกจออกจากลิ่นบริการ เอง
คอมเพรสเซอร์ทั้งสองด้านโดยพยายามให้สารท าความเย็นรัวไหลได้นอน ควรสวม
แว่นตานิรภัยขณะถอดสายเกจ 132 การถอดสายเกจออก ให้กดสายเกจเข้าไปในดิน
บริการแล้วรีบถือสายเกจออกให้เร็วที่สุด จะช่วยให้สารท าความเย็นรัวไหลได้น้อยปิดฝา
ครอบลินบริการคอมเพรสเซอร์ ทบทวนขั้นตอน การทดสอบประสิทธิภาพระบบปรับ
อากาศรถยนต์ ท าความสะอาดและจัดเก็บเครื่องมือ วัสดุ อุปกรณ์ และบริเวณ
ปฏิบัติงาน
