Page 75 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 75
65
ข้อควรจ ำ ในขณะทดสอบ
1. ความชื้นสัมพัทธ์ ควรอยู่ระหว่าง 50 - 70%
2. ค่าผลต่างอุณหภูมิกระเปาะแห้งระหว่างทางอากาศเข้ากับทางลมเย็นออก ควร
มีค่าผลต่างอยู่ระหว่าง 10 - 22 ซ. หรือ 50 - 70 ซ
3. อุณหภูมิบรรยากาศภายนอก ควรอยู่ระหว่าง 86 - 95 ฟ หรือ 30 - 35 ปี 4.
ค่าความดันบนเกจด้านความดันต ่า ควรอยู่ระหว่าง 30 - 40 ปอนด์ ตารางผิว 5. ค่า
ความดันบนเกจด้านความดันสูง ควรอยู่ระหว่าง 200 - 250 ปอนด์ / ตารางผิว
4. ถ้าค่าในขณะทดสอบแตกต่างจากดังกล่าว 5 ข้อข้างต้น ข้อใดข้อหนึ่งควร
เรียนการทดสอบออกไปเพราะผลการทดสอบจะคลาดเคลื่อนจากสภาพความเป็นจริง
หลักการอย่างง่ายๆ อีกกรณีหนึ่งคือ การพิจารณาอุณหภูมิแตกต่างระหว่าง
5. หลักการอย่างง่ายๆ อีกกรณีหนึ่งคือ การพิจารณาอุณหภูมิแตกต่างระหว่าง ใน
ห้องโดยสารซึ่งควรต่างกันไม่ต ่ากว่า 18 ซ หรือ 10 ซ ขึ้นไป จึงจะจัดได้ว่าระบบ ปรับ
อากาศมีประสิทธิภาพดี
3. แสดงขั้นตอนกำรหำประสิทธิภำพระบบปรับอำกำศรถยนต์
1. สตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดระบบปรับอากาศไว้ประมาณ 10 นาที
2. ใช้เทอร์โมมิเตอร์กระเปาะแห้งและกระเปาะเปียก วัดอุณหภูมิในห้องโดยสาร
รูปที่ 7.2 การวัดอุณหภูมิห้องโดยสารรถยนต์
