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STRUCTURES ET MATERIAUX
Empennage métallique d'un avion léger
C'est l'empennage d'un Cessna 172 qui servira de support.
Le plan fixe horizontal est conçu avec un longeron avant et un
longeron arrière reliés entre eux par des nervures, sur lesquelles sont
rivetées des tôles en alliage d'aluminium, constituant l'extrados et
l'intrados ainsi que le bord d'attaque et les saumons.
La gouverne de profondeur est également composée d'un longeron avant
et nervures. A ces deux extrémités une corne débordante sert de
compensateur dynamique. Un trim est placé sur le bord de fuite droite de
la gouverne.
La dérive est faite sur le même principe que le plan horizontal, avec
longeron avant, longeron arrière et nervures métalliques recouverts de
tôles en alliage d'aluminium.
La gouverne de direction est composée de deux caissons reliés à la dérive
par trois points de fixation. Elle a également une corne débordante à son
extrémité supérieure.
Brevet d’Initiation Aéronautique 157 Rougé Julien
