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LES GROUPES MOTOPROPULSEURS

Description du moteur en étoile

Introduction

Un moteur en étoile, ou plus exactement à cylindres en étoile est un type de

moteur à pistons dont les cylindres sont placés sur un même plan autour du

vilebrequin et axe de sortie moteur.

Les moteurs peuvent être fixes ou rotatifs :

- rotatif, le vilebrequin ou axe de rotation est fixé sur le bâti, ce sont les

cylindres et le carter qui tournent (Gnome et Rhône) ;

- fixe, le moteur est fixé au châssis et le couple rotatif est disponible en

sortie de vilebrequin.

Moteur rotatif

Cette architecture présente certains avantages :

- refroidissement par air permanent, même à l'arrêt ;
- régularité de fonctionnement du fait de l'inertie importante (tout le moteur

tourne).

Mais présente des inconvénients non négligeables :

- l'effet gyroscopique est très important, masse en mouvement importante

- la distribution est délicate à mettre au point (certains moteurs avaient une

soupape d'admission intégrée au piston) ;

- généralement la consommation d'huile est énorme.

Moteur fixe

Cette configuration de moteur a été très couramment utilisée pour les gros

avions avant que les moteurs à turbine (réacteurs) se généralisent. Dans un

moteur en étoile, les pistons sont reliés au vilebrequin par un ensemble de

bielles. Le piston, le plus haut est relié à la bielle maitresse avec une fixation

directe sur le vilebrequin. Les pistons restants sont reliés à des bielles
secondaires.

Brevet d’Initiation Aéronautique 85 Rougé Julien