Page 23 - 05.03.2020

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Рис. 4. Треугольная и сотовая флексагонные сетки.

мы получим бытовые источники света, ческих глаз, размыкающих веки. Доступ
способные при необходимости концен- к двигателю и сопутствующим ему агре-
трировать или рассеивать свет (см. рис. гатам и устройствам становился доступен
7). Последнее свойство может ещё най- после того, как искусственная плоть ав-
ти своё применение в параболических и томобиля расходилась в разрезе, пред-
зеркальных антеннах, позволяя им изме- усмотренном конструкторами по центру
нять своё фокусное расстояние. того места, где в традиционных версиях
Флексагонные сетки также могут автомобилей располагается крышка ка-
выполнять функцию несущего карка- пота. Двери салона услужливо открыва-
са в конструкциях, меняющих форму. В лись навстречу водителю и пассажиру,
своё время BMW создало двухместную собираясь складками блестящей сере-
концепт-версию автомобиля с кузовом, бристой ткани в районе крыльев перед-
представляющим собой механический, них колёс. Нет сомнения, что идея этого
в некоторых местах подвижный каркас, автомобиля может получить усовершен-
обтянутый специальной эластичной ме- ствование за счёт применения флекса-
таллизированной тканью. Фары данного гонной сетки в качестве несущего дина-
концепта открывались на манер челове- мического каркаса кузова. По сути, вся
поверхность кузова такого нового сред-
ства передвижения будет тогда способна
к изменению геометрических и, соответ-
ственно, аэродинамических характери-
стик. Из дополнительных плюсов: проч-
ность за счёт ячеистости станет намного
выше, в отличие от обычного применения
штампованного листового металла в кон-
струкциях кузова.
Экстраполируя мысль об аэродина-
мических свойствах, мы позволим себе
упомянуть и авиатехнику. Так, закрыл-
ки самолётных крыльев не будут в новом
своём воплощении представлять отдель-
ные элементы, а станут единой монолит-
Рис. 5. ной конструкцией со всем крылом и в

Станочный парк 23