Page 88 - 鏡報2018年4月號

華裔精英

個世紀後的今天，人類終於找到了實現和諧共贏的 如中國的天然氣、石油管道今後亦可在地理上經過
發展之路，那就是「一帶一路」。 中亞國家，最終抵達一個沿線良港，與全球市場聯
「是戰爭還是和平？是對抗還是合作？習主席 通。
去年在達沃斯的演講我聽完很震撼，覺得這個困擾 「如果說改革開放讓我們中國商人賺到了人生
人類幾百年的命題終於找到了一個最優解。」張禹 的『第一桶金』的話，那麼『一帶一路』就是即將
華說，在他個人看來，這就是儒家思想中「王道」 帶來『第二桶金』的新一輪改革開放，甚至可以說
在二十一世紀切切實實的體現。 比當初改革開放的機遇還要超出人們的想像。」張
禹華說，隨着「一帶一路」建設的逐步深入，分布
機遇堪比二次改革開放 在德國等沿線國家的海外華商可以發揮自己通曉住
二十八年彈指一揮，就在張禹華當年懷揣幾千 在國語言文化、熟悉當地營商環境和規則等優勢，
元人民幣的全部家當來到德國的這條鐵路線上，如 扮演好「帶路人」，為中企走出去、沿線國家企業
今滿載貨物的中歐班列穿行不休，2017年共開行中 進入中國發揮雙向的橋樑紐帶作用。
歐班列3673列，中德之間佔48%。「一帶一路」正與
德國提出建立商品無障礙運輸的歐亞陸路貿易走廊 「自我革新」主動揮別灰色
全面對接。即將開通與北京之間直航航班的漢堡， 近日，中國外交部下屬的中國領事服務網罕
也正朝着「一帶一路」歐洲段重要支點城市發展。 見刊文《「灰色」華商遭全球清掃，轉型升級更待
漢堡市長曾表示，中歐貿易額目前每年的三分 何時？》，文中點名海外華商三類「灰」——「灰
之一都經過漢堡完成，這裡已成為「一帶一路」當 色」身份、「灰色」貨物、「灰色」經營，引發廣
之無愧的支點。 泛關注。歐洲作為活躍着大批華商的地區，華商為
張禹華經營的公司主要業務是給上海大眾汽車 當地經濟社會發展作出了顯著貢獻。然而，這裡也
提供配套零部件。他說，過去要把部件從德國運抵 存在着不可小覷的「灰色地帶」。
亞洲主要通過兩條路：空運和海運。前者需時一個 在張禹華看來，前往海外謀生之初，華商由於
星期，後者則需時一個月。 力量薄弱，會採取一些走捷徑的方法。而如今改革
而伴隨着「一帶一路」建設而蓬勃發展的中 開放已40周年，中國也早已告別積貧積弱，成為世
歐班列為像張禹華這樣的企業主提供了一種比空運 界第二大經濟體，華商在海外積聚的實力和掌握的
更經濟、比海運更迅捷的可能性，「隨着鐵路的暢 平台早已今非昔比。
通，實實在在地節約了 「所以我覺得在
成本」。 這種情況下，部份華商
在德經商多年，張 不妨主動借助『一帶
禹華對「一帶一路」有 一路』倡議這個契機，
着更深的理解和體會。 實現自我轉型、自我革
他舉例指出，通江達海 新，真正符合所在國的
的交通基礎設施互聯互 法律法規，告別那些不
通固然是「一帶一路」 足為外人道的灰色成
建設的題中應有之義， 分。」張禹華不無慶幸
但「一帶一路」建設又 地表示，在德國，尤其
不僅限於基礎設施，譬 ◆張禹華（右一）在緬甸從事公益活動 是漢堡，由於歷史積澱

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