Page 23 - Evaluasi Dampak Penghentian Proses Pengadaan Barang dan Jasa DAK Bidang Jalan dan Jembatan

23
KINERJA DAK JALAN DAN JEMBATAN TAHUN 2015 – 2019 23

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ted) fungsi dan kualitas sesuai de-
ngan umur rencana. Selain badan
jalan, faktor bahu jalan, drainase,
dan bangunan pelengkap lain da-
pat mempengaruhi kondisi jalan.
Diperlukan pemeliharaan secara
rutin dan berkala (3,5,8 tahun) atas
badan jalan, bahu jalan, drainase,

untuk menjaga kualitas jalan. Jalan
yang tidak pernah dipelihara akan
cepat mengalami kerusakan dan
membutuhkan biaya yang besar
untuk rekonstruksi. Penghematan
biaya rekonstruksi dapat mencapai
Rp 6,5 miliar/km apabila kegiatan
Tim Monitoring DAK Bidang Jalan PFID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dan bangunan pelengkap lainnya
pemeliharan rutin dan berkala dila-
kukan secara benar dan konsisten.
Berdasarkan PMK mengenai . . kriteria teknis untuk alokasi DAK, . . . . . . Melihat kondisi di atas, maka se-
alokasi DAK, maka didapatkan alo- . . . diharapkan pemerintah daerah me- . . . lanjutnya perlu diperhatikan hal-hal
kasi DAK yang sudah tersalurkan . . . nyiapkan alokasi minimal 15% dari . . . di atas tersebut agar target keman-
dari tahun 2015 – 2019 dan kemu- . . . total alokasi APBD setiap tahunnya . . . tapan jalan daerah, baik provinsi
dian disandingkan dengan panjang . . . untuk kegiatan kebinamargaan. . . . dan kabupaten/kota dapat terca-
jalan serta kemantapan jalan yang . . . Faktor selanjutnya adalah ku- . . . pai. Selain itu dalam pengusulan
terverifikasi melalui aplikasi SiP- . . . rangnya kegiatan pemeliharaan . . . DAK Bidang Jalan dan Jembatan,
DJD Kementerian PUPR sebagai . . . rutin yang dilakukan oleh pemerin- . . . pemerintah daerah perlu mem-
berikut: . . . . tah daerah. Berdasakan data tahun . . . . perhatikan ruas-ruas jalan yang
Sesuai dengan data dalam tabel . . . 2019, hanya 171 daerah dengan . . . merupakan prioritas mendukung
1 kamantapan jalan daerah jauh . . . total panjang jalan 155,602 km . . . konektivitas antar jaringan, akses
ke pusat-pusat strategis, perbatas-
dari target RPJMN. Hingga tahun . . . yang mengalokasian biaya Pemeli- . . . an, multimoda, ketahanan pangan
2019, kemantapan yang tercapai . . . haraan Rutin Jalan Daerah dengan . . . melalui pendekatan koridor antar
untuk provinsi masih 61,51% dan . . . total alokasi sebesar Rp 1.5 Trilliun . . . jaringan jalan yang menghubung-
untuk kabupaten/kota masih di . . . atau rata-rata hanya Rp 2.8 milyar . . . kan inlet/outlet dengan pusat-pusat
angka 43,06%. Capaian kinerja . . . per daerah atau Rp 9,5 juta per km. . . . kegiatan. Selanjutnya pemerintah
yang masih jauh dari pekerjaan se- . . . Idealnya pemeliharaan rutin jalan . . . daerah bisa mempertimbangkan
lama 5 tahun tersebut bisa terjadi . . . per km sebesar Rp 30 – Rp 40 juta. . . . pembuatan rencana strategis untuk
karena berbagai faktor. Salah satu . . . Kegiatan pemeliharaan rutin ini ha- . . . penanganan ruas jalan menggu-
faktornya adalah dana APBD dan . . . nya dapat dilakukan dengan meng- . . . nakan DAK lima tahun ke depan,
DAK yang masih kurang optimal di- . . . gunakan dana APBD, tidak dapat . . . sehingga berikutnya kemantapan
gunakan untuk pekerjaan di bidang . . . menggunakan DAK. Sehingga se- . . . jalan nantinya dapat dihitung se-
kebinamargaan. Diketahui rata-rata . . . baiknya ketika pemerintah daerah . . . suai dengan panjang jalan yang
alokasi dana yang digunakan un- . . . sudah mengajukan kegiatan pe- . . . tercatat dalam rencana strategis
tuk pekerjaan jalan dan jembatan . . . ningkatan jalan melalui DAK, tahun . . . tersebut. Sehingga diharapkan, tar-
adalah sekitar ±Rp 71 T (Rp 148 jt/ . . . berikutnya pemerintah daerah ha- . . . get kemantapan jalan dapat dica-
km), jauh berbeda dengan alokasi . . . rus memperhatikan kegiatan peme- . . . pai berkat sinergi antara dana yang
dana yang sudah dikeluarkan un- . . . liharaan rutin jalan tersebut, agar . . . berasal dari APBD maupun dari
tuk jalan nasional, yaitu sekitar Rp . . . pada saat dilakukan survei kondisi . . . penyaluran Dana Alokasi Khusus
40 T (Rp 851 jt/km). Tentu hal ini . . . jalan pada tahun selanjutnya ke- . . . yang didapatkan oleh pemerintah
perlu menjadi perhatian bagi dae- . . . mantapan jalan tetap terjaga. . . . daerah
rah untuk lebih memperhatikan pe- . . . Pemeliharaan rutin jalan harus . . .
kerjaan bidang Bina Marga setiap . . . diperhatikan karena Jalan akan . . .
tahunnya. Jika disesuaikan dengan . . . . mengalami penurunan (deteriora- . . . .

BULETIN PFID Edisi II/April-Juni 2020