Page 42 - E-Modul Dasar-Dasar Konstruksi Bangunan&Teknik Pengukuran Tanah_dheaamalia_rev1

3) Jembatan Kereta Api

Jembatan yang dirancang khusus untuk dapat
dilintasi kereta api. Perencanaan jembatan ini dari

jalan rel kereta api, ruang bebas jembatan, hingga
beban yang diterima oleh jembatan disesuaikan

dengan kereta api yang melewati jembatan
tersebut.
Gambar 2.27 Jembatan Kereta Api
(sumber: www.google.com)
c. Jembatan Menurut Sistem Strukturnya
1) Jembatan Lengkung (Arch Bridge)

Sebuah jembatan dengan kepala jembatan di

setiap akhir berbentuk seperti kurva melengkung.
Lengkungan jembatan bekerja dengan
memindahkan berat dari jembatan dan beban yang

sebagian ke dorong horisontal tertahan oleh kepala
Gambar 2.28. Jembatan Lengkung
jembatan di kedua sisi. (sumber: www.google.com)

2) Jembatan Gelagar (Beam Bridge)

Jembatan bentuk gelagar terdiri lebih dari satu
gelagar tunggal yang terbuat dari beton, baja atau

beton prategang. Jembatan jenis ini dirangkai
dengan menggunakan diafragma, dan umumnya

menyatu secara kaku dengan pelat yang
merupakan lantai lalu lintas. Jembatan ini

digunakan untuk variasi panjang bentang 5m- 40m.
Gambar 2.29. Jembatan Gelagar
(sumber: www.google.com)
3) Jembatan Cable-stayed

Jembatan cable-stayed menggunakan kabel
sebagai elemen pemikul lantai lalu lintas. Pada

cable-stayed kabel langsung ditumpu oleh tower.
Jembatan cable-stayed merupakan gelagar

menerus dengan tower satu atau lebih yang
terpasang diatas pilar-pilar jembatan ditengah

bentang. Jembatan ini digunakan untuk variasi
panjang bentang 100 m – 600 m.

Gambar 2.30. Jembatan Cable-stayed
(sumber: www.google.com)

36