Page 58 - EKO_E-BOOK GEOMETRIK JALAN TOL_Neat

Tabel 5. 1. Kelandaian Maksimum
Vr Kelandaian Maksimum (%)
(km/jam) Datar Bukit Gunung
120 3 4 5
100 3 4 6
80 4 5 6
60 5 5 6

5.3.2. Kelandaian minimum
Kelandaian minimum diberikan apabila kondisi jalan tidak memungkinkan melakukan
drainase ke sisi jalan. Besarnya kelandaian minimum ditetapkan 0,5% memanjang jalan.

5.4 Panjang Kritis Kelandaian
Panjang kritis ini diperlukan sebagai batasan panjang kelandaian maksimum yang
mengakibatkan penurunan kecepatan kendaraan berat sebesar 15 km/jam.

Tabel 5. 2. Panjang Kritis Kelandaian
Vr (km/jam) Landai (%) Panjang Kritis (m)
3 800
120 4 500
5 400
4 700
100 5 500
6 400
80 5 600
6 500
60 6 500

5.5 Lajur Pendakian
Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk bermuatan berat atau
kendaraan lain yang berjalan lambat dari kendaraan kendaraan lain pada umumnya. agar
kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat tersebut tanpa harus berpindah lajur.
Lajur ini harus disediakan pada ruas jalan yang mempunyai kelandaian yang besar,
menerus, dan volume lalulintas relatif padat.
Ketentuan Lajur Pendakian jalan bebas hambatan(tol):
1. Bila panjang kritis dilampaui, VLHR > 25.000 SMP/hari, prosentase truk >15%
2. Lebar lajur pendakian minimal 3,60 meter
3. Mulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan serongan 45meter, berakhir
50 meter sesudah puncak kelandaian dengan serongan sepanjang 45 meter.
4. Panjang lajur pendakian maksimum 1 km
5. Jarak minimum 2 lajur pendakian 1,5 km

46