Page 11 - 11. รายงานกิจกรรม KM กลุ่ม AVM Chamber Flight_มี.ค.60_V3 (final)
P. 11
- ๑๐ -
๖. การด าเนินกิจกรรม
การด าเนินจัดการความรู้ ๗ ขั้นตอน ดังนี้
๖.๑ การบ่งชี้ความรู้
มีการประชุมกลุ่ม ระดมสมองร่วมกันกับแพทย์เวชศาสตร์การบิน และ น./จนท.ผู้ปฏิบัติงานทาง
ห้องปรับบรรยากาศ รพ.จันทรุเบกษา พอ. เพื่อระบุความรู้ที่ต้องการและวิธีการได้มาของความรู้ สรุปประเด็น
ความรู้ที่ต้องการ คือ
(๑) การใช้งานระบบต่าง ๆ ของห้องปรับบรรยากาศชนิดความกดดันต่ า
(๒) แบบการบินทางห้องปรับบรรยากาศแบบบินที่ ๑ (Hypobaric Chamber Flight Type I)
๖.๒ การสร้างและแสวงหาความรู้
๖.๒.๑ Explicit knowledge ค้นหาเอกสารความรู้ตามหัวข้อการบ่งชี้ความรู้จาก จนท.ชอ.และ
สวบ.ทอ. เพื่อน าประยุกต์ใช้ ดังนี้
(๑) ระบบต่าง ๆ ของห้องปรับบรรยากาศชนิดความกดดันต่ า ประกอบด้วย
- ระบบไฟฟ้า - ระบบเครื่องยนต์สูบอากาศ
- ระบบสื่อสาร - ระบบออกซิเจน
- ระบบเสียความกดดันเร็ว - ระบบงานอุปกรณ์ประกอบการฝึกบิน
(๒) แบบการบินทางห้องปรับบรรยากาศ แบบบินที่ ๑ ส าหรับศาญืการบินประถม
๖.๒.๒ Tacit knowledge ค้นหาโดยวิธีให้มีการฝึกอบรมภายในหน่วยโดย น.สรีรวิทยาการบิน
รพ.จันทรุเบกษา พอ.ที่มีความรู้ความช านาญในการใช้งานห้องปรับบรรยากาศของ รพ.จันทรุเบกษา พอ.เป็น
วิทยากรฝึกอบรมภายในหน่วยด้วยวิธีการ “พี่สอนน้อง” และการแลกเปลี่ยนประสบการณ์กับ จนท. ของ สวบ.
พอ. และ ชอ. ซึ่งเป็นหัวหน้าสายวิทยาการ
ประเด็นความรู้ที่ได้รับ
(๑) เนื่องจากข้อมูล ระบบต่าง ๆ ของห้องปรับบรรยากาศที่รวบรวมได้และจัดท าเป็นวิธี
ปฏิบัติแต่ละระบบแล้ว แต่การปฏิบัติงานจริงขณะท าการบินทางห้องปรับบรรยากาศ จะต้องปฏิบัติอย่าง
ต่อเนื่อง และถูกใช้งานพร้อมกันทุกระบบ จึงต้องศึกษาให้เข้าใจแบบการบินทางห้องปรับบรรยากาศ แบบบิน
ที่ ๑ ในแต่ละขั้นตอน เพื่อจะสามารถปฏิบัติการใช้อุปกรณ์เครื่องมือขณะบินฯ ได้เหมาะสม สอดคล้องกับการ
ฝึกหรือสาธิตปฏิบัติภายในห้องปรับบรรยากาศ เช่น การปรับสายตาให้ชินกับความมืด ต้องปิดไฟแสงสว่าง
และเปิดไฟสีแสงแดง การสาธิตการสูญเสียความสามารถในการปรับสายตาให้ชินกับความมืด ต้องเปิดไฟแสง
สว่างเป็นจังหวะ เป็นต้น การปฏิบัติการบินทางห้องปรับบรรยากาศต้องใช้ทักษะ การเรียนรู้ทฤษฎีไม่เพียงพอ
ต้องมีการฝึกปฏิบัติซ้ า ๆ เพื่อให้เกิดความช านาญ
