Page 73 - №97

профессия дорожник строительство

Дорожник как

военный – должен

быть всегда готов

Дорожно-ремонтное строительное управление №2
объединяет в себе Тюменский и Нижне-Тавдинский
участки. Руководит подразделением Виктор
ГУРУШКИН. Опыт и профессиональное чутье истинного
дорожника позволяют отлично ориентироваться
в своей работе и быстро приспосабливаться
к изменениям окружающей действительности.
«С января этого года мы приняли в штат
дополнительно 160 человек, – рассказывает
Виктор Петрович. – Объемы работ увеличились,
и нужны были рабочие руки. text> Director-Ural
мобильных дорог городского значе-
ния способом фрезерования с исполь-
зованием нового асфальтобетона из
круглосуточном режиме ном исполнении, асфальтовое по- щебеночно-мастичной асфальтобе-
Управление содержит зна- крытие будем делать позже, когда тонной смеси. Она, в свою очередь,
–В чимые для города и Тю- предприятия возведут все здания обеспечивает высокие эксплуатаци-
менского района участки региональ- и сооружения. Другой важный для онные характеристики на отремон-
ных и муниципальных дорог. «Сегод- нас проект – строительство транс- тированных улицах города. Ну и наша
ня по плану у ДРСУ-2 – завершение портной развязки в двух уровнях гордость – это улица Монтажников,
работ по благоустройству территории на пересечении Объездной дороги с ставшая самой широкой современной
привокзальной площади аэропорта ул. Мельникайте. Это один из самых магистралью. Объект был введен в
«Рощино» и по инженер- загруженных транс- эксплуатацию в конце 2015 года.
ной подготовке строитель- портных узлов в Тюме- Недавно ТОДЭП выиграл аукцион
ной площадки индустри- ни, на усовершенство- на капитальный ремонт дороги Тю-
ального парка в п. Боров- вание которого по- мень – Боровский – Богандинский
ский. Данный участок в требуется не один год. (участок 6 км по две полосы в каждом
28 гектаров будет обеспе- Общая протяженность направлении), обеспечив нас работой
чен необходимой инфра- новой эстакады со съез- на ближайшие 2 года. Вообще, чем
структурой для быстрого дами составит почти уникален ТОДЭП, так это тем, что все
старта производств мало- 5 километров. Длина его Дорожные управления не привяза-
го и среднего бизнеса. Это же самого путепрово- ны строго к какому-то месту, т. е. при
первый индустриальный Дороги вывозят да над кольцом – 0,6 км. необходимости, мы можем работать и
парк в Тюменской обла- все! Без дорог не Сейчас ведутся работы в Ишиме, и в Тобольске – там, где есть
сти, и мы горды тем, что будет ни торговли, по устройству съездов, объемы. Простоев в деятельности нет,
принимаем участие в этом ни сообщений. Наш устраиваемых вдоль все люди большого ТОДЭПа всегда за-
пилотном проекте. Для губернатор пони- возводимого путепро- няты на объектах. В городских ДРСУ
строительства площад- мает значимость вода, движение по ко- есть общежития для рабочих, поэто-
ки было завезено более хороших дорог. По- торому постараемся му люди охотно работают вахтовым
500 тыс. кубов песка. В этому дорожно- частично запустить методом. Для ответственных и жела-
связи с тем, что террито- транспортную сеть уже к ноябрю. Объемы ющих работать и зарабатывать работа
рия расположена на бо- города и области колоссальные, самая найдется всегда, но и спрос будет соот-
лотистой местности, под ждут кардиналь- кропотливая часть ра- ветствующим. Дорожник – как воен-
дорогами была выполне- ные перемены». бот – перенос инженер- ный, он должен быть всегда готов. Ведь
на выторфовка, доходя- ных сетей и коммуни- от чего зависит высокое качество до-
щая до 3,6 м глубиной. В каций. Также в течение рог? От высокой ответственности, ис-
настоящий момент дороги на тер- последних месяцев были завершены полнительности при любых погодных
ритории парка устроены в щебеноч- работы по ремонту покрытия авто- условиях и материальных ресурсов».

2016 г. №3 [99] уральский деловой журнал директор урал 71