Page 74 - №97

строительство профессия дорожник

К делу – с душой

и хозяйским

подходом

«Сегодня автомобильные дороги приобретают
все большее значение для устойчивого
развития экономики государства, обеспечения
целостности и национальной безопасности страны,
повышения уровня и улучшения условий жизни
населения, – говорит Виктор БАЛАГАНИН,
директор ДРСУ-3. text> Director-Ural

едеральные трассы тона, в составе которого используется лись штрихи: закончить криволиней-
испытывают на себе высокопрочный щебень. Он противо- ку, отсыпать конуса к мостам. За по-
–Ф огромную нагрузку не стоит воздействию металлических ши- следние несколько лет в городе Ялу-
только от перевозящихся по ним тя- пов. Для дорожной одежды применя- торовске силами ДРСУ было постро-
жестям, но и от увеличения интен- ется только намывной песок с высокой ено немало значимых для истории и
сивности автомобильного потока. На степенью фильтрации. На сегодняш- культуры города объектов, в их числе
трассе Тюмень – Омск этот поток уве- ний день более 270 тыс. кубов песка деревянный Острог, фонтан в центре,
личился до 11 тыс. авто за сутки. Ло- уже завезено с карьеров Андреевского вокзальная площадь, парк им. Дру-
гично, что содержание и периодиче- озера. Процесс кропотливый. После ниной, улица Ленина, городской сад.
ский ремонт дорог требует все больше капитального ремонта к содержанию Помимо дорожных работ мы ак-
и больше средств. И когда несведущие этих участков также будут предъяв- тивно развиваем и другие побочные
в этом деле люди начинают выска- ляться высокие требования: не допу- направления. Например, изготавли-
зывать предположения, типа «У нас скается даже намека на колейность, не ваем автопавильоны. Также у нас есть
дороги разрушаются, потому что до- говоря уже о небольших ямах. Все ра- небольшой столярный цех, третий год
рожники закапывают деньги», то ста- боты и содержание строго контролиру- мы обеспечиваем себя и другие под-
новится очень обидно. Они не пони- ются службами заказчика, также еже- разделения ТОДЭПа необходимыми
мают того, какую работу мы на самом дневно на участках находится служба в быту деревянными изделиями: ска-
деле проводим, и что если к дорогам строительного надзора, которая тща- мейками, черенками для лопат. Да и
не прикасаться вообще, то через пару тельно следит за качеством выполня- в зимний период, когда снегопадов
лет, их справедливо можно будет на- емых работ. Из значимых проектов больших нет, наши людские ресур-
звать «направлениями». хотелось бы отметить ремонт участка сы всегда задействованы. После объ-
В августе этого года наше Управле- 74-76 км ФАД Тюмень – Ялуторовск – единения к Ялуторовскому дорож-
ние приступило к капитальному ре- Ишим – Омск, ремонт улиц в Упорово ному предприятию присоединились
монту участка на автомобильной доро- и Исетском, работы по отсыпке кону- Исетское, Упоровское, Заводоуковское
ге Р-402 Тюмень – Ялуторовск сов через реку Тобол. управления, сейчас нас порядка 600
– Ишим – Омск, общей про- Главное – желание Сейчас работники человек. В мои задачи входит обеспе-
тяженностью 13 км. Процесс работать и стрем- ДРСУ-3 трудятся на чить всех сотрудников работой. У нас
строительства идет по совре- ление достигать II пусковом комплек- два мощных асфальтовых завода, с
менным стандартам, рассчи- поставленных се Восточного обхода производительной мощностью 1500
танным на соответствующую целей, когда это в Тюмени. Там оста- и 800 тонн / сутки, на территории ко-
нагрузку, с использованием по- есть, тогда все торых организован тупик для отгруз-
следних технологий и высоко- получается! Чело- ки и отправки материалов,
прочных материалов. С учетом век в отпущенные также имеется эмульга-
интенсивности движения для им годы успевает торная установка. Для
максимальной прочности до- многое, а дороги рабочих созданы все ус-
бегут словно реки.
рожного основания мы стали ловия. Главное – жела-
укладывать несколько слоев ние работать!»
щебня, два слоя асфальтобето-
на, а сверху – делать упругое покрытие
из щебеночно-мастичного асфальтобе-

72 директор урал уральский деловой журнал №3 [99] 2016 г.