Page 18 - E-MODUL PMKR

PEMELIHARAAN MESIN
KENDARAAN RINGAN
MATERI PEMBELAJARAN
1. Bagian-bagian mekanisme katup
Mekanisme katup yang terdapat pada kepala silinder berfungsi untuk
mengatur pemasukan gas baru (udara dan bahan bakar) ke dalam ruang
silinder dan mengatur pembuangan gas sisa pembakaran ke udara melui
saluran buang luar dengan tepat.

Gambar 1.16 Mekanisme katup
(Sumber: Buku New Step 1, Toyota)

Fungsi katup untuk memutuskan dan menghubungkan ruang silinder
di atas piston dengan udara luar pada saat yang dibutuhkan. Karena proses
pembakaran gas dalam silinder mesin harus berlangsung dalam ruang
bakar yang tertutup rapat. Jika sampai terjadi kebocoran gas meski sedikit,
maka proses pembakaran akan terganggu. Oleh karenanya katup-katup
harus tertutup rapat pada saat pembakaran gas berlangsung.
a. Pegas katup (valve spring)
Berfungsi sebagai penahan katup agar tetap pada posisi tertutup rapat
pada lubang saluran hisap dan saluran buang. Spring mendapatkan
tekanan yang berulang-ulang sehingga seperti halnya katup, pegas katup
pun memiliki limit kebengkokan yang di izinkan sesuai dengan standar
pabrik.
b. Tuas katup (rocker arm)
Rocker arm berfungsi untuk membuka dan menutup katup, baik
katup hisap dan katup buang. Ketika katup hisap tertekan oleh rocker
arm maka campuran udara dan bahan bakar dapat masuk ke dalam
ruang bakar, sedangkan ketika katup buang tertekan oleh rocker arm
maka gas hasil pembakaran dapat keluar melalui katup buang. Rocker
arm ini terpasang pada bagian rocker arm shaft atau poros rocker arm.
Pada kendaraan dengan mekanisme katup tipe OHV (Over Head Valve),

14