Page 21 - E-MODUL PMKR

PEMELIHARAAN MESIN
KENDARAAN RINGAN
MATERI PEMBELAJARAN

c. Doble Over Head Chamshaft (DOHC)
DOHC merupakan suatu system poros ganda yang berada di kepala
silinder, enis ini memiliki fungsi yang sama dengan jenis OHC hanya
j
perbedaanya adalah dari jumlah poros cham nya, DOHC memiliki
dua poros nok (chamshaft) sedangkan OHC hanya memiliki satu poros
cham.
Pada jenis DOHC ada yang menggunakan rocker arm dan ada juga
yang tidak menggunakan rocker arm dalam penumbukan katupnya,
hal ini di sebabkan apabila menggunakan rocker arm maka akan
memudahkan dalam penyetela celahnya hanya saja jenis yang
menggunakan rocker arm mempunyai kontruksi yang rumit, biaya
pembuatan yang tinggi dan memiliki mesin yang berat, jenis ini
biasanya digunakan pada jenis motor spot yang membutuhkan
kecepatan tinggi.

Gambar 1.19 DOHC (Double Over Head Chamshaft)
(Sumber : https://pinterest.com/)

I. Metode penggerak katup
Sumbu nok digerakkan oleh poros engkol dengan berapa metode,
termasuk timing gear, timing chain dan timing belt. Sebagian besar mesin
bensin menggunakan camshaft yang digerakan oleh belt dan ada beberapa
camshaft yang digerakkan oleh rantai. Ini memungkinkan pergerakan katup akan
lebih mudah dan ringan dibandingkan menggunakan timing gear.
1. Model Timing gear
Metode ini digunakan pada mekanisme katup jenis mesin OHV (over head
valve), yang letak sumbu nok-nya di dalam blok silinder. Timing gear
biasanya menimbulkankan bunyi yang besar dibanding dengan rantai

17