Page 9 - E-MODUL PMKR

PEMELIHARAAN MESIN
KENDARAAN RINGAN
MATERI PEMBELAJARAN
mesin bekerja, oleh sebab itu umum-nya kepala silinder terbuat dari bahan
besi tuang (besi cor), namun akhir-akhir ini benyak kepala silinder terbuat
dari paduan aluminium. Bahan ini memiliki kemampuan pendinginan lebih
besar dibandingkan dengan yang terbuat dari besi tuang.
Pada kepala silinder terdapat saluran campuran bahan bakar dan
udara atau katup masuk , saluran buang gas sisa pembakaran atau katup
buang, lengan pengungkit dan porosnya dan juga terdapat lubang/dudukan
tempat busi (pada engine bensin). Bersama ruang silinder pada blok
silinder, kepala silinder membentuk ruang bakar/kompresi (combustion
chamber) yang sangat mempengaruhi hasil kerja mesin.
Pada kepala silinder juga dilengkapi dengan mantel pendingin
yang di aliri air pendingin (water jacket), mantel pendingin tersebut
berfungsi sebagai media pembuang panas berlebih pada elemen engine
agar kerja engine tetap pada keadaan optimal.

b. Bentuk-Bentuk Ruang Bakar Pada Kepala Silinder
Bentuk ruang bakar sangat mempengaruhi penempatan
komponen busi dan dua jenis katup (katup hisap dan buang), beberapa
macam ruang bakar yang umum digunakan, diantaranya :
1) Ruang bakar model setengah bulat (hemispherical combustion
chamber.
Ruang bakar model ini mempunyai permukaan yang kecil
dibandingkan jenis ruang bakar yang lainnya yang berkapasitas
sama. Artinya panas yang hilang lebih sedikit (efisien panas tinggi).
Ruang bakar model ini konstruksinya lebih sempurna, tapi
penempatan mekanis katupnya menjadi rumit.

Gambar 1.4 Ruang bakar model setengah bulat
(sumber: https://www.bisaotomotif.com/)

2) Ruang bakar model baji (wedge type combustion chamber).Ruang
bakar model baji (wedge type combustion chamber) ini kehilangan
panasnya juga kecil, konstruksi mekanisme katupnya lebih

5