Page 18 - Caterham Superseven Turbo

03.05.2013

Hab heute mal mein Zylinderkopf genauer betrachtet, er ist aussen ja hellgrün, Original war nacktes Alumi-
nium. Beim ausmessen der Ventiltellerdurchmesser stellte ich fest, dass das Einlassventil 43mm hat, Origi-
nalkopf 42mm und dann fand ich auf der oberen Dichtfläche eine eingeschlagene Zahl, 094 UL. Dies weist
eigentlich auf einen BURTON Power Zylinderkopf Stage 2 hin. Gleich mal den Katalog konsultiert und mit
Verwunderung festgestellt, dass BURTON Power diese Bezeichnung aufweist. UL steht für unleaded.

Eine kleine Beschädigung fand ich bei der Kipphebelbefestigung vom 2. Zylinder. Da hat ein Mechaniker mal
ein bisschen „gemurkst“. Glaube ist nicht so schlimm, lässt sich beheben.

Zwischendurch lese ich mich durch verschiedene Foren betr. ZVH-Umbau. Interessant was da so alles steht.
Irgendwie bin ich halt mit dem CVH nicht gerade glücklich, ständige Überhitzung und dadurch durchge-
brannte ZK-Dichtung macht auf die Dauer kein Spass. Schliesslich ist der Seven zum Gas geben und nicht um
in der Gegend „rumzusössele“-

07.05.2013

Heute kann ich den Chassislack abholen, ja und wenn ich schon runterfahre Richtung Bern, lade ich doch
gleichmal den Motorblock und Zylinderkopf ins Auto und geh damit zum Zylinderschleifwerk in Steffisburg.
Zusammen mit Märcu Müller vom ZSW besprechen wir mal das weitere Vorgehen betr. Motor. Er rät mir von
einem Umbau auf ZVH ab (MFK) und meint, lieber spendierst Du das Geld in neue Schmiedekolben und
Pleuel, vielleicht eine Alu Schwungrad und sicher in eine neue Kühlung mit Alurennkühler und neuem Lüfter.
So bleibt dein Seven original und behält damit den Wert. Eigentlich eine gute Aussage. Irgendwie habe ich
das Gefühl, endlich beim richtigen Mann zu sein. Er bohrt jetzt mal probehalber Zylinder Nr. 2 auf schwache
81 mm, um zu sehen, ob alle angefressenen Stellen verschwinden. Wenn das passiert ist, gibt er mir Bescheid
und ich mach mich auf die Suche nach neuen Schmiedekolben (Accralite oder Wössner).

16 Caterham Superseven Turbo Rebuild