Page 88 - Caterham Superseven Turbo

09.10.2013

Seit Tagen liegen die Bremssättel in der Werkstatt rum, Zeit, sich darum zu kümmern. Die Teile sind schon
sauber geputzt, jedoch noch nicht komplett montiert. Zuerst beschäftige ich mich mit den hinteren Sätteln.
Da mich wieder mal der „Gwunder“ packt, drücke ich die Bremskolben mit Druckluft aus dem Sattel, nicht
ahnend, ob ich das Teil wieder montieren kann. Manchmal ist es ein bisschen hinderlich, wenn man zu viel
Selbstvertrauen hat, man macht sich Arbeit, die eigentlich unnötig wäre.
So, der Bremskolben ist raus und ich gucke mir das ganze mal interessiert an. Der Kolben und die Dichtung
wird mit Ate-Bremssattelfett beschmiert und dann geht es ans zusammenbauen. Zum Glück kommt mir wie-
der einmal mein technisches Verständnis zu Hilfe. Schnell erkenne ich, dass die Ausfräsungen am Kolben
einen Grund haben müssen. Richtig, mit dem geeigneten Werkzeug stellt man damit die Handbremse auf
gleichen Bremsdruck ein. Mit dieser Erkenntnis sind die Sättel im Nu wieder montiert.

Die vorderen Sättel sind einfacher aufgebaut, jedoch besitzen sie zum fixieren der Kolbendichtung einen
Drahtring und genau dieser Ring ist es, was mich zwei Stunden lang fast bis zur Weissglut treibt. Immer wieder
rutscht die Dichtung unter dem Ring weg, oder derselbe fliegt durch die Werkstatt. Verdammt, muss doch
irgendwie zu schaffen sein!
Kurze Kaffeepause, Hirn lüften und Ruhe bewahren. Nochmal überlegen und die Lösung ist gefunden. Inner-
halb von 5 Minuten sind alle vier Ringe sauber montiert.
Manchmal steht man sich halt ein bisschen selbst im Wege. Doch mit solchen Problemen lernt man halt
immer wieder dazu. Ist okay…

Diese Dinger hielten mich auf Trab Wichtig! Bremssattel-Fett (Danke Roger)

Später wurden die Sättel am Fahrzeug montiert. Wagen aufbocken, Rad demontieren, Bremssattel montie-
ren und Bremsleitung anschliessen, Rad wieder montieren und Schluss.
Den vor 3 Wochen gekaufte Bremssattellack in Gelb steht ab sofort zum Verkauf bereit…
Wieder mal wird die Werkstatt saubergemacht und das Werkzeug verstaut. Danach sortiere ich mal die ver-
schiedenen Schläuche und Leitungen. Morgen werden die Handbremsseile verlegt sowie die Benzinleitungen
platziert. Da braucht es noch ein wenig Überlegung. Anhand der Fotos versuche ich, eine logische Lösung zu
finden. Irgendwie wird es dann schon gehen.

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