Page 60 - RamatGanReport
P. 60

‫רתבשים מימין המרחק שיעבור הולך רגל בין שתי הנקודות‬                            ‫‪ .4.2.2‬עידוד ההליכה ברגל‬
   ‫ברשת בעלת אורכי זרוע של ‪ 300‬מ' היא כ‪ 600-‬מ'‪ ,‬כאשר‬
                       ‫עומדות בפניו רק ‪ 2‬אפשרויות בחירה‪.‬‬    ‫תכנית המתאר תקבע סל של כלים והמלצות לטובת עידוד ההליכה‬
                                                                                                        ‫כאמצעי התניידות בעיר‪:‬‬
‫רתבשים משמאל המרחק שיעבור הולך הרגל בין אותן שתי‬
 ‫נקודות ברשת בעלת אורכי זרוע של ‪ 100‬מ'‪ ,‬היא כ‪ 400-‬מ'‪,‬‬       ‫	•מבנה מארג הרחובות‪ :‬תכנית המתאר תקבע מספר עקרונות‬
                                                                                           ‫בסיסיים בתכנון מארג הרחובות‪:‬‬
    ‫כאשר עומדות בפניו ‪ 4‬אפשרויות בחירה של ‪ 400‬מ' ועוד‬
                               ‫אפשרויות רבות ארוכות יותר‪.‬‬   ‫	‪-‬גישור מעל חוצצים אורבאניים‪ :‬תכנית המתאר תאתר‬
                                                            ‫הזדמנויות לגישור מעל אלמנטים המהווים חיץ אורבאני‬
  ‫תרשימים מתוך ספר הולכי הרגל באוגדן ההנחיות לתכנון‬         ‫בתחום העיר וגבולותיה‪ ,‬לטובת איחוי המרקם העירוני‬
   ‫רחובות בערים‪ ,‬משרד התחבורה ומשרד הבינוי והשיכון‪.‬‬         ‫בתוך רמת גן ומחוצה לה‪ .‬התכנית מציעה שלושה מקומות‬
                                                            ‫נוספים לגישור מעל כביש ‪ 4‬בין מזרח העיר והשכונות‬
         ‫התגברות על חיץ ויצירת רצף הליכה באופן יצירתי‪.‬‬      ‫הותיקות ממערב‪ ,‬גשר מעל כביש ‪ 461‬והספארי בין העיר‬
                                      ‫פארק הירקון‪ ,‬תל אביב‬  ‫ופארק אריאל שרון‪ ,‬ושלושה מקומות לגישור מעל נחל‬
                                                            ‫הירקון בין העיר לבין פארק הירקון‪ .‬פרויקט קירוי האיילון‬
   ‫חלוקת המדרכה לרצועות‪ .‬תרשים מתוך אתר ‪NACTO‬‬               ‫יהווה גישור עתידי נוסף מעל כביש ‪ 20‬בין רמת גן ותל אביב‬

       ‫פעילות מסחרית מספקת עניין‪ .‬רחוב ביאליק רמת גן‬                             ‫באזור מתחם הבורסה ושכונת חרוזים‪.‬‬
                                                            ‫	‪-‬רציפות‪ :‬בתכנון מתארי ומפורט יש להקפיד על התחברות‬
                                                            ‫לרחובות ושבילים קיימים בסביבה להשלמת רצפים‬
                                                            ‫קיימים‪ ,‬ולזיהוי חסמים קיימים ברשת והסרתם‪ .‬יודגש‬
                                                            ‫כי הכוונה לרציפות תוואי ההליכה‪ ,‬ולא לרציפות התנועה‬

                                                                                                                ‫המנועית‪.‬‬
                                                            ‫	‪-‬צפיפות‪ :‬יש להקפיד על יצירת מארג תוואי הליכה צפוף‬
                                                            ‫לטובת קיצור וגיוון אפשרויות ההליכה‪ .‬ניתן לשפר את‬
                                                            ‫צפיפות הרשת בקלות יחסית על ידי יצירת חיבורים להולכי‬
                                                            ‫רגל בלבד‪ ,‬כגון מעברים ושבילים‪ ,‬המחייבים רוחב קטן‬
                                                            ‫משמעותית מרחובות עירוניים מלאים‪ .‬ברמת גן עקרון זה‬
                                                            ‫כבר מיושם היטב בדמות הרשת הירוקה‪ ,‬ותכנית המתאר‬
                                                            ‫תבטיח את טיפוחה והרחבתה בין השאר לשם עידוד‬

                                                                                                                 ‫ההליכה‪.‬‬
                                                            ‫	•דפנות פעתולי‪ :‬עיצוב דופן הרחוב משמעותית לטובת העניין‬
                                                            ‫בהליכה ברחוב ולטובת תחושת הביטחון‪ .‬רחוב בעל דפנות‬
                                                            ‫מוגדרות‪ ,‬המציעות פעילות לאורכן (מסחר‪ ,‬כניסות לבתים‪,‬‬
                                                            ‫מרפסות וחלונות) מספק להולך הרגל עניין‪ ,‬אך גם תחושת‬
                                                            ‫ביטחון‪ .‬רחובות בהם המבנים מרוחקים מדופן הרחוב‪ ,‬ללא‬
                                                            ‫פעילות מסחרית וללא כניסות לבתים מהווים מרחבים שוממים‬
                                                            ‫ומרתיעים להליכה‪ ,‬במיוחד בשעות הלילה‪ .‬לשם כך‪ ,‬תכנית‬

                                                                                                      ‫המתאר תנחה ותעודד‪:‬‬
                                                            ‫	‪-‬שילוב שימושי מסחר בקומת הקרקע ועירוב שימושים‬
                                                            ‫באופן כללי‪ ,‬לטובת פעילות ברחוב לאורך כל שעות היממה‪.‬‬
                                                            ‫	‪-‬הקפדה על קו בניין קדמי אחיד‪ ,‬קבוע ומחייב‪ ,‬והפניית‬

                                                                  ‫כניסות ופתחים לרחוב‪ ,‬ליצירת דופן מוגדרת ופעילה‪.‬‬
                                                            ‫	•עיצוב המדרכה‪ :‬קיימים מספר עקרונות עיצוביים לתכנון‬
                                                            ‫הרחובות בכלל והמדרכות בפרט‪ ,‬באופן המעודד הליכה‪.‬‬
                                                            ‫עקרונות אלו נוסחו במדריך לתכנון רחובות בערים‪ ,‬ותכנית‬

                                                                                                 ‫המתאר תקפיד על יישומם‪:‬‬
                                                            ‫	‪-‬חלוקת המדרכה לרצועות נפרדות המובחנות באופן ברור‬
                                                            ‫בחומרי גמר שונים‪ .‬אלמנטים המהווים הפרעה להולכי‬
                                                            ‫הרגל‪ ,‬כגון תשתיות‪ ,‬ריהוט רחוב ואלמנטים אחרים‪ ,‬עצים‪,‬‬
                                                            ‫פעילות מסחרית וכו' ימוקמו ברצועות נפרדות מרצועת‬

                                                                                                                 ‫ההליכה‪.‬‬
                                                            ‫	‪-‬הבטחת רצועת הליכה רציפה‪ ,‬ברוחב אחיד ככל הניתן‬

                                                            ‫‪ .4 60‬דוח חלופה נבחרת ‪ -‬המרחב הציבורי‬
   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64   65