Page 62 - RamatGanReport
P. 62

‫אופניים חשמליים ‪ -‬יתרונות גדולים‪ ,‬אתגרים גדולים‪.‬‬        ‫מהמוצא ועד ליעד‪ .‬לאור זאת‪ ,‬תכנית המתאר תקבע חזון לפיו‬
 ‫תמונה מתוך אתר ‪ .news.walla.co.il‬צילום‪ :‬ראובן קסטרו‪.‬‬           ‫בכל רחוב בו נפחי התנועה ומהירותה מצדיקים זאת‪ ,‬יותקן‬
                                                                ‫פתרון לתנועה נפרדת ובטוחה לאופניים‪ .‬עד למימוש החזון‪,‬‬
‫חיכוך בין הולכי הרגל ורוכבי האופניים מסכן את הולכי הרגל‬         ‫סדרי העדיפויות להתקנת תשתית האופניים ברחובות העיר‬
 ‫ופוגע באטרקטיביות ויעילות השביל לרוכבי האופניים‪ .‬רחוב‬
                                                                                                                      ‫ייקבעו לפי‪:‬‬
                                           ‫אבן גבירול‪ ,‬תל אביב‬  ‫	‪-‬רמת הביקוש לשבילי אופניים ‪ -‬רחובות עמוסים המשרתים‬

                  ‫פתרון לרציפות תנועת האופניים גם בצומת‪.‬‬                                                        ‫יוממים רבים‬
                                  ‫תרשים מתוך אתר ‪NACTO‬‬                ‫	‪-‬רמת הסיכון הבטיחותי ‪ -‬רחובות סואנים ומסוכנים‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬איזון הפריסה בעיר ‪ -‬רחובות ללא תוואי אופניים מקביל‬

                                                                                                                        ‫חליפי‪.‬‬
                                                                ‫	•הפרדת תנועת האופניים מהולכי הרגל‪ :‬הפרדה זו הנה הכרחית‬

                                                                                                                  ‫ממספר סיבות‪:‬‬
                                                                ‫	‪-‬שיקול הבטיחות – האופניים מסכנים את הולכי הרגל‪.‬‬
                                                                ‫כניסת האופניים החשמליים החריפה קונפליקטים אלו‬

                                                                                                          ‫בצורה משמעותית‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬שיקול העידוד לרכיבה באופניים – הולכי הרגל מפריעים‬
                                                                ‫לתנועת רוכבי האופניים‪ .‬מניעת ההפרעה הכרחית לעידוד‬

                                                                                                                     ‫הרכיבה‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬שיקול העידוד להליכה ברגל – רוכבי האופניים והסכנה‬
                                                                ‫שהם מהווים להולכי הרגל עומדת בניגוד לשאיפה לעודד‬

                                                                                              ‫את ההליכה כאמצעי תחבורה‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬שיקול הנוחות – התנועה לאופניים במדרכה אינה רציפה‪,‬‬
                                                                ‫ומחייבת את רוכב האופניים לרדת ממפלס המדרכה ולעלות‬

                                                                                                     ‫בחזרה בתדירות גבוהה‪.‬‬
                                                                ‫	•הפרדת תנועת האופניים מהתנועה המנועתי‪ :‬הפרדה זו‬
                                                                ‫הכרחית לבטיחות הרוכבים‪ ,‬ונקבעת בהתאמה למידת עוצמתם‬
                                                                ‫של שני מאפייני התנועה‪ :‬מהירות התנועה המנועית‪ ,‬ונפח‬
                                                                ‫התנועה המנועית‪ .‬רמת ההפרדה נעה החל מתנועה משולבת‬
                                                                ‫עם התנועה המנועית‪ ,‬דרך סימון נתיבים בצבע‪ ,‬ועד לשבילים‬

                                                                                                               ‫המופרדים פיסית‪.‬‬
                                                                ‫	•קישוריות לרשת התח"צ‪ :‬קישוריות טובה בין תשתית הרכיבה‬
                                                                ‫ואמצעי תח"צ‪ ,‬בדגש על הסעת המונים‪ ,‬תאפשר נסיעות‬
                                                                ‫המשלבות בין האמצעים ותעודד שימוש בשניהם‪ .‬על מנת‬

                                                                     ‫לאפשר קישוריות טובה יש ליישם את העקרונות הבאים‪:‬‬
                                                                ‫	‪-‬נגישות טובה של מערכת שבילי האופניים לתחנות התחבורה‬

                                                                                                 ‫הציבורית והסעת ההמונים‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬יצירת תשתית חנית ‪ /‬השכרת אופניים ליד התחנות‬

                                                                             ‫המרכזיות והמסופים של התחבורה הציבורית‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬שילוב שירותים לאופניים בצד חניונים לאופניים הכוללים‬
                                                                ‫בין השאר‪ :‬השכרת אופניים‪ ,‬תיקון אופניים‪ ,‬מלתחות ותאי‬

                                                                                                                      ‫אחסנה‪.‬‬
                                                                ‫	‪-‬מתן אפשרות להובלת האופניים ברכבת ובאוטובוס כמטען‬

                                                                                     ‫אישי‪( .‬מחוץ למסגרת תכנית המתאר)‪.‬‬
                                                                ‫	•מאצעים משימילם‪ :‬אמצעים משלימים נוספים יכולים לסייע‬
                                                                ‫בשיפור האטרקטיביות של הרכיבה על אופניים כאמצעי תחבורה‬
                                                                ‫משלים‪ ,‬לדוגמה הקפדה על תקני חניה לאופניים‪ ,‬מתקני חניה‬
                                                                ‫מאובטחים במוקדים עתירי פעילות ושילוב שירותים לאופניים‬
                                                                ‫בצד חניונים לאופניים הכוללים בין השאר‪ :‬השכרת אופניים‪,‬‬

                                                                                         ‫תיקון אופניים‪ ,‬מלתחות ותאי אחסנה‪.‬‬

                                                                ‫‪ .4 62‬דוח חלופה נבחרת ‪ -‬המרחב הציבורי‬
   57   58   59   60   61   62   63   64   65   66   67