Page 106 - Full paper สอฉ.3-62

510 mm. / Open moulding distance 267 mm. By requiring the 1.2 วัตถุประสงค์ของโครงการ
injection of 1 times must be the sampling after adjusting the 1.2.1 เพื่อออกแบบและสร้างแม่พิมพ์ฉีดตัวหุ้มล้อวีลแชร์

parameters and already the injected 5 shots for the adjusted จ านวน 1 ชุด
parameters were constant. And count shot that was the 1st 1.2.2 เพื่อหาประสิทธิภาพของแม่พิมพ์ฉีดตัวหุ้มล้อวีลแชร์

shot with to do the injections until the end of the 20 shots. And 1.3 ขอบเขตของโครงการ
for the sampling, just took the 1 part in every 5 shots to verify 1.3.1 พัฒนาแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกตัวหุ้มล้อวีลแชร์
the results of the design with the actual piece. The work piece 1.3.2 ใช้เครื่องฉีด SCY 90SSIIA – SV แรงปิด 150 Ton

inspection would determine the point where the customer was ระยะ Tie Bar 510x510 mm.
forced exact location. The instrument to check size of plastic 1.3.3 ชนิดของพลาสติกที่ใช้ในการทดลองคือ PVC ความลึก

injection moulding was Vernier Caliper brand of Mitutoyo ของช่องอากาศ 0.02
which had a resolution of 0.02 mm. The failure to verifying the 1.4 ประโยชน์ที่จะได้รับ
acceptance of not more than 0.5 mm. which is the standard 1.4.1 ได้พัฒนาแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกตัวหุ้มล้อวีลแชร์1ชุด
defined according to a workpiece. 1.4.2 ชิ้นงานที่ฉีดออกมามีประสิทธิภาพตามที่ต้องการ

The experimental results were completely when
setting parameters at injection temperature of 290 degrees 2. ขั้นตอนการท าโครงการ

Celsius. / Injection pressure 450 bar. / Repeated pressure of 180 ในการด าเนินโครงการเล่มนี้ ทางผู้จัดท าโครงการได้
bar and time spent per work cycle on 25 seconds there were น าเสนอการพัฒนาแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกชื่อชิ้นงานตัวหุ้มล้อวีล
discrepancies แชร์ เพื่อไว้ส าหรับน าไปประกอบกับตัวล้อเพื่อลดแรงกระแทก
the average of 0.2 mm. which was defined tolerances. ซึ่งจะมีการการออกแบบและสร้างเป็นแม่พิมพ์ฉีดพลาสติก

From the monitoring and follow-up of the work piece, it ชนิด แม่พิมพ์ 3 Plate โดยมีรายละเอียดและวิธีการด าเนินงาน
appeared that the work piece could be used as well. โครงการหลักๆได้แก่ขั้นตอนการออกแบบชิ้นงานตัวหุ้มล้อวีล

แชร์ และขั้นตอนของการออกแบบแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกและ
1.บทน า การพัฒนาแม่พิมพ์เป็นหลัก

1.1 ความเป็นมาของโครงการ รายละเอียดและขั้นตอนการด าเนินโครงการจะมี
ปัจจุบันแม่พิมพ์ฉีดพลาสติก ถือว่าเป็นแม่พิมพ์ที่มี ดังต่อไปนี้
ความส าคัญทางด้านเทคโนโลยีการผลิต เนื่องจากแม่พิมพ์ฉีด 2.1 ศึกษาข้อมูลที่เกี่ยวข้องในการสร้างแม่พิมพ์ฉีด

พลาสติกเป็นเครื่องมือที่ช่วยผลิตชิ้นส่วนต่างๆ เช่น การผลิต พลาสติกชนิดแม่พิมพ์ 3 Plate
ชิ้นส่วนรถยนต์ การผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ การผลิต 2.2 ใช้โปรแกรม Top solid ของบริษัท Missler
ชิ้นส่วนเครื่องมือแพทย์ เครื่องใช้ต่างๆ ฯลฯ เพื่อให้คุณภาพ Software จากประเทศ ฝรั่งเศษ เพื่อช่วยในการออกแบบชิ้นงาน

และมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้นผู้วิจัยได้เล็งเห็นความบกพร่อง 3D Solid Model และก็น าชิ้นงาน 3D Solid Model ไปใช้ในการ
ของผู้ป่วยในการนั่งรถวีลแชร์ของโรงพยาบาลซึ่งมีล้อที่แข็ง ออกแบบแม่พิมพ์ชนิดแม่พิมพ์ 3 Plate

ผู้ป่วยที่นั่งรถวีลแชร์ได้รับแรงกระแทก จากพื้นโดยตรงท าให้ 2.3 น าแบบแม่พิมพ์ฯที่ได้ออกแบบไว้มาตรวจสอบ
เกิดการเจ็บปวดบาดแผลจากเดิมที่เป็นอยู่ ให้เจ็บมากขึ้น ผู้วิจัย ลักษณะโดยรวมของแม่พิมพ์ รวมถึงตรวจสอบความถูกต้อง
จึงพัฒนาแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกเพื่อให้ได้ตัวหุ้มล้อวีลแชร์ขึ้นมา ของแบบก่อนจะส่งไปให้กับเจ้าหน้าที่ประจ าเครื่องจักรต่างๆ

เพื่อลดแรงกระแทกจากพื้นสู่ผู้ป่ วยให้น้อยลง โดยใช้เป็น ท าการผลิตชิ้นส่วนแม่พิมพ์ต่อไป
พลาสติกชนิด PVC ความลึกของช่องอากาศ 0.02 2.4 เริ่มโครงการท าแม่พิมพ์ฉีดตัวหุ้มล้อวีลแชร์

2
88