Page 82 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

статического электричества как при трении их о различные поверхности, так

в результате трения прядей и волокон между собой внутри троса.

Искрообразование, сопровождающее разряд статического электричества,

может привести к порче троса, а также опасно в противопожарном

отношении. Во избежание этого синтетические тросы подвергают

антистатической обработке: вымачивают в течение суток в морской воде,

соленостью не менее 20%. Для поддержания антистатичности троса

необходимо не реже одного раза в два месяца окатывать его соленой

забортной водой.

При трении о твердые и шероховатые поверхности тросы быстро

лохматятся, портятся. Это требует особых мер предохранения тросов в

местах через шкивы, киповые планки и т.п. Барабаны швартовных

используемые для работ с синтетическими тросами, не должны иметь

вальпсов, а их поверхность должна быть гладкой. Не разрешается

перепускать трос через быстровращающиеся металлические барабаны

швартовных механизмов и лебёдок. Рекомендуется — по той же причине —

употреблять в талях блоки, имеющие пластмассовые шкивы.

Существенной особенностью синтетических тросов является их

большая способность к скольжению. В результате этого в большинстве
случаев обычные узлы и сплесни на синтетических тросах плохо держатся.

Такелажные работы с капроновыми тросами следует вести, соблюдая
те же правила, что и с растительными, но из-за низкого коэффициента трения

капрона при заделке огона необходимо делать пять пробивок целыми

прядями и одну половинными. При сращивании троса делают не менее

четырех пробивок с обоих концов троса.

При работе с синтетическим тросом рекомендуется пользоваться

стопором из растительного троса. Применение цепных стопоров

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, а применение стопоров из

синтетического троса практически невозможно.

Несмотря на недостатки, синтетические тросы, обладающие рядом

82