Page 85 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

Растительные и синтетические тросы становятся непригодными при

появлении у них лопнувших прядей. Признаком резкого снижения прочности

троса является появление у него значительных остаточных деформаций.

Наиболее удобны в работе — тросы синтетические. Этому

способствует их хорошая гибкость, малая гигроскопичность, эластичность.

Однако последнее качество делает их применение несколько

затруднительным.

Синтетические тросы при всех своих положительных качествах не

могут полностью заменить стальные, которые по-прежнему широко

используются на кораблях. Стальные тросы применяют в качестве стоячего

такелажа мачт, бегучего такелажа грузовых стрел, шлюпбалок и т.п.

В каждом отдельном случае тросы необходимо подбирать с учётом

основного назначения, условий работы, характера нагрузок и пр. В

настоящее время широкое применение получают комбинированные

синтетические тросы, изготовленные, например, из нейлона и пропилена или

им подобных материалов. Нейлон придает прочность тросу, а пропилен

уменьшает его упругость и скольжение. Такие комбинированные

синтетические тросы с успехом могут заменить и заменяют растительные

тросы во всех случаях их использования.

2.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТРОСАМИ

При работе с тросами необходимо соблюдать следующие меры

безопасности:

— руководитель работ должен быть к ним допущен, а работающие

проинструктированы;

— при грузоподъёмных работах тросы должны иметь шестикратный

запас прочности, а при подъёме людей — четырнадцатикратный;

— работы с тросами должны проводиться в рукавицах, травить трос

вручную можно только перехватом его из руки в руку, не допуская

85