Page 37 - BIHAMK_auto-82
P. 37

PIŠE: ADMIR MUHAREMOVIĆ
































                                             Mokka će voziti na benzin, dizel i struju

                                             ti je grijano je kožno vozačevo sjedište s   322 km autonomije.
                                             funkcijom masaže.                Inžinjerski tim iz Rüsselsheima posebnu
                                                                              je pažnju posvetio smanjenju mase, koja
                                             Univerzalac s prednjim           je ujedno po defaultu došla s modular-
                                             pogonom                          nom platformom. U odnosu na prošlu
                                             Tehnika ostaje u  vlasništvu PSA, pa će   generaciju, nova Mokka je lakša za čak
            Čak 120 kg lakša nova Mokka, isključivo
            sa prednjim pogonom, će biti ekonomič-  Mokka dobiti platformu za manje auto-  120 kg, a s druge strane, inžinjeri su po-
 Nova energija  identitet prednjeg dijela otkriva ujedno   skih rođaka P208 i P2008, a pogonit će   ska otpornost električne verzije s nisko
                                             mobile CMP koju nasljeđuje od francu-
                                                                              većali čvrstoću karoserije, pa je torzij-
             nija, agilnija i za vožnju zabavnija. Novi
                                                                              smještenom integrisanom strukturom
                                             ih isti motori: PureTech benzinci 1.2 od
                   kako će izgledati budući Opeli
                                             100 do 155 KS, te BlueHDi dizeli od 100
                                                                              nova Mokka troši znatno manje energije,
                                             i 130 KS.  Analogija kaže da će Mokka   baterije veća za 30 %. Prednosti su očite:
                                             na račun platforme i ekoloških trendo-  a istovremeno je agilnija i zabavnija za
            metara i kratki prevjesi čine je lakom za  va imati i električnu verziju, a to je ona,   vožnju.
            manevrisanje i parkiranje u gradskim i  sada  već s predznakom univerzalnosti,   Za razliku od odlazećeg modela, nova
            prigradskim područjima.          jedinica sa snagom od 100 kW (260 Nm)   Mokka više neće imati sufi ks X jer će vo-
            Vozača i suvozača dočekat će dva široka  i 50 kWh baterijom koja omogućava do   ziti isključivo kao prednjepogonaš.
            i spojena ekrana od 12 i 10 inča, pri čemu
            je srednji namjerno zakrenut prema vo-
            začu.  To se smatra novom generacijom
            digitalnog kokpita Opel Pure Panel. I
            dizajn centralne konzole impresivno je
            pročišćen zahvaljujući električnoj par-
            king kočnici i novoj električnoj ručici
            mijenjača. Sve kontrole i moduli ele-
            gantno su integrisani. Izvrsna rješenja za
            sjedenje su vrlo tipična za Opel. Dostup-
            na su razna ergonomska sjedišta pode-
            siva u šest smjerova, a mogu se naručiti
            sportske presvlake Alcantara ili klasična
            kožna unutrašnjost, što je neobično za
            jedno vozilo iz segmenta B. Šlag na tor-

                 Inspiracija za prednji dio i farbanje u
             klasičnu zelenu sa crnim panelima došla je
                            od legendarne Mante
                                                                                          BIHAMK AUTO 06/2020  37
   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42