Page 32 - BIHAMK_auto-82

TEST KIA XCEED 1.0 T-GDI EX FLOW

Istraživanja pokazuju da 64% kupaca itekako
u prvi plan stavlja dizajn eksterijera. U modi
su veća odignutost u kombinaciji sa većim
točkovima i off-road oblogama na branicima.
Sve to upravo posjeduje ovaj model

strane Ceeda i pošto je veći od njega, iznu- 16-colnim točkovima – 172mm), a položaj
tra se čini komforniji za četveročlanu ekipu sjedenja viši za 37mm u odnosu na stan-
putnika te ima 31 litar-zapremninski veći dardni Ceed. Tretman u teretani prošlo je
gepek, odnosno jedan od najvećih ako po- i podvozje (prednji hidraulični amortizeri i
smatramo Golf klasu. Šteta što marketinški mekše opruge), a ugrađeni su i veći diskovi
privlačan element – djeljivi naslon zadnje (320mm naprijed, 284mm nazad).
klupe u odnosu 40:20:40 – dolazi tek kod Auto se u praksi vozi jako stabilno i dina-
najopremljenije verzije EX Beat koja zbog mično na asfaltu, dok podignuti trbuh do-
ukupno bogatije opreme košta 3.000 KM bro dođe u šumi, na kaljuži i na makadamu
više od, recimo, srednjeg i jako zahvalnog gdje nema bojazni za zapinjanjem i struga-
LX Flow paketa. njem. Ceed po defaultu nazad ima multilink
Crno-sivi tonovi su uvijek dobitna kombi- osovinu koja donosi dodatnu suverenost u
nacija, a enterijer zrači pročišćenim i jed- vožnji i to se osjeti s prvim pređenim ki-
nostavnim oblicima. Sve je masivno poput lometrom. Ovjes nas je poprilično kupio. U
samog karaktera auta, a pokrov prednje praksi je granitno čvrst prema podlozi, ali
armature prošiven je i obložen kožom s ne i neudoban za putnike, niti najmanje bu-
kojom cijela porodica Ceed pravi novi kva- čan unatoč 18-colnim felgama i niskopro-
litativni skok u odnosu na drugu generaciju. fi lnim gumama.
Novost kod XCeeda je drugačije podeše-
Asfalt i kaljuža na elektronska upravljačka jedinica (ECU),
Dvije su veličine točkova, 16 i 18 cola, a s koja upravlja s motorom servo upravljača.
većim točkovima auto ipak djeluje moćni- Ta promjena ovdje daje rezultate u bržem
je. Sa njima udaljenost od tla je viša za do- početnom odazivu na pokrete volanom, te XCeed je više podignut, mišićav i upečatljiv
datna 44mm (ukupni klirens je 184 mm; sa vozač može imati jednako brz odaziv i ništa na cesti. Otvori ispuha su samo dekoracija

Komfor je u ovom modelu zagaran- Odzada se sjedi jako komotno, a ovaj
Početni benzinac od 120 KS je kultivisan i
tovan. Široka i masivna sjedišta odišu
dotjeran u radu. Posjeduje manji moment model zbog svoje specifi čnosti može
čvrstoćom i udobnošću ponuditi više od standardnih modela
(172 Nm) od konkurencije
Golf klase
32 BIHAMK AUTO 6/2020
32 BIHAMK AUTO 06/2020