Page 28 - BIHAMK_auto-82

TEST d i
AKTUELNO PIŠE : ADMIR MUHAREMOVIĆ

na poslije, Clio je na ovjesu toliko dorađen da
je na niskoprofilnim 17-kama udobniji i bolje Novi C4 više nije
upija udarce s ceste nego nekad na ‘’mesna- klasični kompakt, sada
tim’’ i socijalnim 13-kama. Slično kao i pret- je crossover s visokim
hodnik, lijepo i stabilno reže po krivinama, petama i tržišnim
mada bi s vozačke strane bilo poželjnije da pokrićem
ima mrvicu više života u volanu. Gdje je Clio
definitivno trebao biti agresivniji? S obzirom
na ovu izvedbu i ovjes na koji se vozač može
osloniti i tražiti iznova granice jeste kočioni
sistem. Kada vozite 100 kg lakši benzinac na- Detalji su jako bitni za karakter novog Clija Forma C svjetala sprijeda trend je koji prati
slijeđeni prednji diskovi od 258 mm promjera veće modele
uz ABS i razdjelnik kočione sile mogu biti fino
ugođen, međutim teži i snažniji dizel od 115
KS traži veće diskove uz drugačiju kalibraciju.
Dobio na ekskluzivnosti
Izgled novog Clija jako podsjeća na prethod-
nika. Prostora za kreativan i radikalan dizajn Križanac s pokrićem
je bilo manje nego kod svih prethodnih ge-
neracija, ali se mora priznati da je sve sjelo
na svoje mjesto i da je dizajnerski odjel opet
mudro poentirao. Dizajnerski tim sprijeda je Na našim cestama izuzetno je popularan Citroen C4. No, zadnji model je proizveden u maju 2018, a
iskopirao dizajn svjetala sa C formom koja Tip otvaranja zadnjeg para vrata uz pomoć Clio 4 – 300 litara; Clio 5 – 391 litar (dizel neformalni nasljednik C4 Cactus nikada nije opravdao svoj status. Zrelost ne dolazi preko noći, pa
obilježava identitet Meganea, Talismana i skrivenih ručki preuzet je sa prethodnika – 366 l) je Citroen nakon kratke pauze odabrao najbolji mogući put, ponudivši tržištu vruću i traženu robu –
Koleosa. Odzada to nije bio slučaj, jer je Clio C4 kao crossover
prekinuo koncept (skoro) spojenih svjetlosnih njivanjem sa hromiranim detaljima na karo- više od prethodnika. Nismo se dali zavarati,
tijela. Međutim, ovdje je poentirano opleme- seriji, farbanju u živahne boje, dizajniranju jer ‘’kada’’ uživo djeluje znatno manja. Dvo- Od Citroena bi većina proizvođača mo-
točkova u atraktivnije dezene – čak i kada struko dno i zahvalnija dubina nadomještaju gla naučiti kako se pravovremeno mijenja
Još aktivan - Clio 4 odaberete verziju sa ratkapama (15 i 16 inča), prvu sliku. kurs. Oni su prvi pogasili tradicionalne
Generation te različito nivelisanim verzijama 3D svjetala. oblike (C6, C5 i C4) i umjesto njih tržištu po-
Sve to, za razliku od prošle generacije koja je Cijene, oprema, garancija
nudili vruću i traženu robu – crossovere i
sa dvobojnim karoserijama i plastičnim ume- Tri paketa opreme (Zen, Intens i Edition One) SUV-ove. Zadnji primjerak, na našim cesta-
Uporedo sa novim Clijom pete generacije, cima u boji na volanu pratila trend personali- sa racionalnim odabirom stavki čine Clio cje-
Renault će još neko vrijeme zadržati stariji zacije, novom Cliju daje dozu ekskluzivnosti novno primamljivim. Osnovni Zen od zvuč- ma popularnog kompakta C4, proizveden
model Clija pod nazivom Generation. Ovaj je prije više od dvije godine. Citroen je po-
model može biti privlačan zbog bogate koju prethodnici, ali generalno ni B segment nijih stavki sadrži ručnu klimu, šest zračnih kušao sa Cactusom nadomjestiti prazninu,
prije nisu mogli ponuditi.
jastuka, tempomat, LED svjetla, el. i grijana
serijske opreme, ekonomičnih turboben- Zato su se kreativci u Renaultu još više potru- vanjska ogledala u boji, pomoć pri kretanju te u međuvremenu istražio šta napraviti sa
zinaca i povoljne cijene. dili i prevrnuli planinu da pronađu praktična na usponu, sistem za prepoznavanje saobra- ovim zanimljivim kompaktom, budući da Vozačevo radno
mjesto krase čistoća
U serijskoj opremi svojim Clio Generation i moderna rješenja unutra, gdje je bilo mno- ćajnih znakova itd. U cjenovniku na Renaul- ovaj segment u Evropi i dalje drži visokih i jednostavnost.
nudi LED dnevna svjetla, alu točkove 16”, 28% tržišta. Na kraju su se odlučili za najlo- Digitalizacija je bila
multimedijski sistem MEDIANAV Evolution go više prostora za unaprijeđenja u odnosu tovoj stranici naći ćete da osnovni ZEN SCe gičnije rješenje. Novi C4 je ostao kompakt, neminovna
75 košta 23.700 KM, jači benzinac TCe 100 sa
na prethodnika. Unutrašnje uređenje dalo je
sa touch ekranom i još mnogo toga. krila Cliju da postane jedan od najprivlačnijih istim paketom – 25.700 KM, a dizelski ZEN samo sad na visokim crossover petama,
Clio Generation pokreće štedljivi turbo modela B segmenta. Šta je novo? Multifunk- Blue dCi 85 – 28.700 KM do registracije. Sa plus dostupan i kao električni model.
benzinski agregat dostupan u dvije verzije, cionalni upravljač bez umetaka, pročišćeni srednjim paketom opreme Intens, cijena se za Novi C4 je dostupan s tri različite ‘’energi-
TCe 75 i TCe 90. Afirmaciju za kupovinu je’’: 100% električni, benzinski ili dizelski
Generationa daje i garancija od 5 godina ili instrumenati (analogni i digitalni) i multime- navedenu trojku motora penje za 3.000 KM, kako bi omogućio kupcima izbor efikasnih koja omogućuje ugradnju klasičnih motora vožnju bez štetnih emisija. Benzinsku po-
ali oprema postaje poprilično ozbiljna: auto-
dia izdvojena iz zagrljaja centralne konzole s
100.000 km. većim ekranima od 7 i 9,3 inča. Tako malo je matska klima, 7-inčna multimedija, hand’s motora koji najbolje odgovaraju njihovim ili električnog s baterijama, bez kompromi- nudu predstavljat će 1.2 trocilindarski Pure-
Clio Generation privlači i cijenom od trebalo da pojednostavljena rješenja ostave free kartica umjesto ključa, parking senzori potrebama. Električni ë-C4 je peti model tiranja prostora u kabini i prtljažniku. Oko Tech turbak u poznatim verzijama od 110,
21.900 KM do registracije. u strategiji elektrifikacije marke Citroën, pogonskih agregata nije bilo previše nedo- 130 i 155 KS, dok će turbodizelsku ponudu
bolji dojam, a da sve ostane upakovano u pre- nazad, 16’’ alu felge, kožni volan i ručica mije- nakon SUV-a C5 Aircross Hybrid, Ami, umica, jer su predviđene aktuelne jedinice. činiti 1.5 litreni BlueHDi motor sa 100 i 130
porođeni Renaultov šarm obavijen većim ste- njača, kvalitetnija LED svjetla, mekaniji ma- ë-Jumpy i ë-SpaceTourer. To je osigurano PSA električni motor od 100 kW naći će se i konja.
penom kvaliteta materijala i završne obrade. terijali u entrijeru itd. Najopremljeniji Edition postavljanjem vozila na CMP platformu u ovom modelu, a ponudit će fluidnu i tihu Nakon Cactusa i C5 Aircrossa ovo će biti
Dimenzije su manje-više viđene na prethod- One je zbog unaprijed rezervisanih jačih mo- sljedeći model koji će imati napredni i jako
niku, osim što je Petica proširena za 7 cm, te tora i EDC mijenjača, cjenovna klasa na nivou udobni ovjes sa progresivnim hidrauličnim
je Clio 5 sa svojih 1,8m širine došao na nivo Meganea zbog čega gubi trku i komfor u ra- Električni motor od graničnicima i sjedištima Advanced Com-
kompaktne klase. Dakle, Clio izvana ima ši- cionalnosti automobila od 4 metra. Iako Clio 100 kW naći će se i fort. Citroen nagovještava da će unutrašnji
rinu jednog Golfa, iako se iznutra to posebno 5 može izgledati i biti opremeljen spektaku- u ovom modelu kao prostor biti komforan, a vozačevo radno
ne vidi. No, laktanja sa suvozačem neće biti. larno zbog ponude opcija, ustvari on ostaje u jedna od tri pogonske mjesto pročišćeno od suvišnih komponenti.
Odzada je opet nepregledno i ponovo tijesno okviru racionalnosti tek ukoliko se kombinu- opcije, a ponudit će Novom C4 neće manjkati modernih tehno-
za sjedenje kao i na prethodniku, te Clio osta- ju osnovna dva benzinca i prvi paket opreme fluidnu i tihu vožnju logija i sistema povezivosti, kao i asistencije
je mali auto u kojem će najviše uživati dvoje koji uopšte nije siromašan. Sve ovo Renault u bez štetnih emisija vozaču.
do troje putnika. Navodno, Clio ima i 391-li- BiH nagrađuje sa 5g ili 100.000 km garancije.
BIHAMK AUTO tarski prtljažnik (dizel – 366 l), što je 91 litar Viđat ćemo ga često na cesti! BIHAMK AUTO
BIHAMK AUTO BIHAMK AUTO