Page 14 - Korus Club 24권(18년 6월)

COVER STORY
LGM Group 강시철 회장
샌디에고 국제요트쇼에서 Michael King Director, 강시철 회장, LEOM 주용 총괄부회장 (왼쪽부터)
LGM 전기선박 미국 시장 진출 … 선주문 확대 기대
내연기관 엔진과 달리 소음도 없고 매연도 없이 전기 동력으로
항해하면서, 자동으로 전기를 발생시켜배터리 충전없이 오랜
시간 편안하게 운행할 수 있는 배가 있다면? 상상속에서나 존재
할 수 있었던 환상적인 배를 실현시켜준 기술이 우리 대한민국
에서 나왔다. 엘지엠 그룹 (LGM Group)의 강시철 회장은 이러
한 10여년 이상의 투자와 각고의 노력끝에 탄생한 놀라운 배터
리 패키지 기술을 소개하며, 2027년 전 세계 200억달러(21.5
조원) 규모로 예상되는 전기선박 시장을 선점하기 위해 세계 최
대 시장인 미국에 진출한다는 야심 찬 포부를 밝혔다.
2010년에 설립, 올 해로서 8년차를 맞이한 LGM은 선박용 전기동력
추진시스템에 관한 특허를 24개나 보유하고 있으며, 모든 최초 기록을
다 가지고 있다고 해도 과언이 아니다. LGM의 고마력 선박용 배터리
의 가장 획기적은 기술은 40마력-700마력까지 다양한 선박용 전기동
력 추진시스템을 상용화한 특허기술인 무감전 (無感電)솔루션 이다.
1839년 야코비(Moritz Jacobi)가 인류 최초로 발명한 전기 모터로 선
박용 전기 엔진을 만든 이래 180년 동안, 전기 엔진은 48볼트 미만의
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전압만 사용하는 40마력 미만의 제품만 시장에서 유통되었다. 가장 큰
이유는 사용자 안전. 40마력이 넘어가면 100볼트 이상의 전압을 사용
해야 하는데, 이 경우 침수나 사고 시, 감전으로 인한 사망의 위험이 높
기 때문이다.
LGM은 세계 최초로 물에서 전기가 누전되지 않아 전기사고의 위험
이 없는 무감전 솔루션을 개발, 다양한 고마력 전기동력 추진시스템
을 생산한다.
▶ LA 근교 마리나 델 레이(Marina Del Rey)에 생산라인 구축
미국 로스엔젤레스에 위치한 마리나 델 레이에는 LA 한인타운에서 20
여분 거리로 1만여 척의 크고 작은 요트와 보트들이 정박해 있는 미국
최대 요트 전용 항구다. LGM은 마리나 델 레이 근교에 올해 하반기까
지 선박용 전기엔진 생산라인을 위한 다수의 후보군을 바탕으로 부지
확보를 진행 중이다.
강시철 회장은 “전기선박의 핵심 추진체인 전기엔진 생산라인을 1차
로 구축한 후, 추가적으로 미국 시장에서 인기있는 스포츠 보트, 특히
전기 전용 스포츠 보트 선체에 대한 제작 라인을 증축할 것”이라며, “
최종적으로 기존의 세일 요트 및 보트의 전기동력화를 위한 컨버전 라
인까지 갖추어 안정된 LGM의 전기선박 생산 라인업을 갖출 것”이라
고 말했다.
▶ 프리미엄 전기선박 제조 기업으로 거듭날 것
이를 위하여, LGM은 유럽 최대의 선박 전문 제조 회사인 네덜란드 에
도라도마린社로부터 전기 엔진에 최적화 된 선체를 확보 했다. 에도라
도마린은 기존의 내연기관 뿐만 아니라 전기엔진에 적합한 선체를 전
문적으로 설계하는 세계적인 회사다.
원준희 미주법인 (LEOM) 대표는 “미국은 약 160만척의 요트 및 보
트를 보유한 세계 최대 시장입니다. 그러나 한편으론 선령 20년이 넘
는 보트가 대부분”이라며, 이어 “이들 모두 전기엔진으로 교체하면 운
행 중 소음과 매연이 해결되고, 진동이 없는 프리미엄 전기보트로 미
국 내수면(Inland water)과 해수면(Sea) 보트 시장 진출이 가능할 것”
으로 내다봤다. 전기엔진의 가격은 프리미엄 내연기관 엔진 가격과 비
슷하다. 주 1회 이상 1년간 전기보트를 이용하면 1년 안에 엔진교체비 기존 내연기관 선박으로는 내수면과 해수면에서 점차 설 자리가 줄어
용을 건질 수 있다. 결국, 무료로 프리미엄 전기엔진을 구매할 수 있다. 들 것을 예측하고 선박용 전기엔진과 함께 주 연료인 배터리를 휴대폰
배터리처럼 교체 가능하고 추가하여 주행거리 향상이 가능하도록 카
▶ 시장 차별화 전략 트리지 배터리 팩을 개발, 전기선박의 핵심 기술을 완성시켰다.
최근 각국의 강화되고 있는 환경 규제는 운송수단의 패러다임을 급격 또한, 고출력/고전압 전기엔진에서 발생하는 전자파로부터 사용자를
하게 변화시키고 있다. 대표적인 예가 전기차다. 이렇듯 전 세계적으로 보호하는 전자파 저감 기술, 세일링 중 전력 생산이 가능한 세일전기요
친환경 기술(Eco-friendly technology)이 대세인 가운데, LGM은 환경 트 용, 세일 발전기, 내연기관과 전기동력 추진시스템을 함께 사용하는
오염 심화와 각국의 환경규제에 대처하기 위해 전기차와 같이 차세대 선박용 하이브리드 엔진, 무선으로 전기선박을 조정하는 드론선박 솔
수상 운송수단으로 전기선박에 집중한 것이다. 루션, 선박용 디지털 클러스터 등 다양한 전기엔진관련 기술들을 세계
최초로 개발, 전기선박 기술 분야에 있어 세계에서 가장 많은 특허를
등록 및 출원 중이다. LGM의 특화된 배터리 패키지 기술은 섭씨 영하
45도의 극한기온에서도 배터리 보호가 가능하며, 배터리의 성능을 최
적화하여 선박의 성능 효율을 향상시킬 수 있다.
강시철 회장은 “엘지엠은 이제 대형 유조선, 유람선 화물선 등의 연료
를 획기적으로 절약할 전기동력 추진시스템의 개발도 마무리 해 가고
있고, 조선산업을 선도하는 기업이 될 것.”이라고 전망했다.
LGM은 이번 전시회부터 우선 1천대의 다양한 출력의 고마력 전기엔
진만 선착순으로 주문 받을 예정이다. 주문이 끝나면 LGM은 미국시
장에서만 약 5천만 달러 이상의 매출을 올리며 시작하게 된다. 또한,
LGM은 이번 전시회를 기점으로 미국 전역에 제품을 공급할 마스터 딜
러도 함께 모집하고 있다.
문의: 주용 부사장
(TEL: 972-620-2222, dallasyong@hotmail.com)
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