Page 20 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS

Piloto de RPAS - 17

Funcionamiento
Cuarto tiempo o escape: en esta fase
Primer tiempo o admisión: en esta el pistón empuja, en su movimiento
fase el descenso del pistón aspira la ascendente, los gases de la
mezcla aire combustible en los motores combustión que salen a través de la
de encendido provocado (MEP) o el válvula de escape que permanece
aire en motores de encendido por abierta. Al llegar al punto máximo de
compresión (MEC). La válvula de carrera superior, se cierra la válvula de
escape permanece cerrada, mientras escape y se abre la de admisión,
que la de admisión está abierta. En el reiniciándose el ciclo. En este tiempo el
primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas
árbol de levas da 90º. La válvula de gira 90º.
admisión se encuentra abierta y la
carrera que realiza el pistón es
descendente.

Segundo tiempo o compresión: al
llegar al final de la carrera inferior, la
válvula de admisión se cierra,
comprimiéndose el gas contenido en la
cámara por el ascenso del pistón. En el
2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol
de levas da 180º, y además ambas
válvulas se encuentran cerradas y su Motores a reacción
carrera es ascendente.
Un Motor a reacción o motor de
Tercer tiempo o turbina consta de una entrada de aire,
explosión/expansión: al llegar al final el compresor, cámaras de combustión,
de la carrera superior el gas ha una sección de turbina y de escape. El
alcanzado la presión máxima. En los empuje es producido por el aumento
motores de encendido provocado o de de la velocidad del aire que fluye a
ciclo Otto salta la chispa en la bujía, través del motor. Se caracterizan por
provocando la inflamación de la un funcionamiento suave y una alta
mezcla, mientras que en los motores relación potencia-peso y utilizan
diésel, se inyecta a través del inyector combustible para aviones fácilmente
el combustible muy pulverizado, que se disponible.
autoinflama por la presión y
temperatura existentes en el interior del
cilindro. En ambos casos, una vez
iniciada la combustión, esta progresa
rápidamente incrementando la
temperatura y la presión en el interior
del cilindro y expandiendo los gases
que empujan el pistón. Esta es la única
fase en la que se obtiene trabajo. En Tipos de motores de turbina
este tiempo el cigüeñal gira 180º
mientras que el árbol de levas gira 90º Los motores de turbina se clasifican
respectivamente, ambas válvulas se según el tipo de compresores que
encuentran cerradas y su carrera es utilizan. Hay tres tipos de compresores
descendente. de flujo centrífugo, de flujo axial y el

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