Page 21 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS

Piloto de RPAS - 18
flujo centrífugo-axial. La compresión
del aire de entrada se consigue en un
motor de flujo centrífugo mediante la
aceleración de aire hacia el exterior
perpendicular al eje longitudinal de la
máquina. El motor de flujo axial
comprime el aire por una serie de
perfiles de alas giratorias y fijas que
moven el aire en paralelo al eje
longitudinal. El diseño de flujo axial-
centrífuga utiliza ambos tipos de
compresores para lograr la compresión
deseada.
La trayectoria que lleva el aire a través
del motor y cómo se produce la
energía determina el tipo de motor.
Hay cuatro tipos de motores de turbina
de aviones: turbo-reactor, turbo-hélice,
turbo-ventilador y turbo-eje.
Turborreactor
El turborreactor consta de cuatro
secciones: compresor, cámara de
combustión, sección de la turbina y de
escape. La sección del compresor
pasa el aire de entrada a una alta tasa
de velocidad a la cámara de
combustión.
La cámara de combustión contiene la
entrada de combustible y de ignición
para la combustión. El aire que se
expande acciona una turbina, que está
conectado por un eje para el
compresor, manteniendo la operación
del motor.
Los gases de escape acelerados
desde el motor proporcionan el
empuje. Esta es una aplicación básica
de compresión de aire, encendiendo la
mezcla de combustible-aire,
produciendo potencia auto-sostiene
para el funcionamiento del motor y
gases de escape para la propulsión.
Los turborreactores son de alcance
limitado y resistencia. También son
lentos para responder a la aplicación
del acelerador a velocidades lentas del
compresor.
Turbohélice
Un motor de turbohélice es un motor
de turbina que acciona una hélice a
través de un engranaje de reducción.
Los gases de escape accionan una
turbina de potencia conectado por un
eje que acciona el conjunto de
engranajes de reducción. El engranaje
reductor es necesario en los motores
de turbohélice porque el rendimiento
óptimo de la hélice se logra a
velocidades mucho más lentas que las
rpm de funcionamiento del motor.
Los motores turbohélice son un
intermedio entre los motores
turborreactores y motores alternativos.
Los motores turbohélice son más
eficientes a velocidades entre 250 y
400 kilómetros por hora y altitudes
18