Page 25 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS
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Piloto de RPAS - 22
tienen imanes permanentes en el rotor. mantenimiento, por lo que su vida útil
Estos motores toman la corriente es mayor.
mediante cables (uno por cada fase)
conectados a los tres terminales del Existen dos tipos de motores
bobinado, que se encuentran fijos en el brushless:
estator. Su funcionamiento es regulado
por medio de un contrador de Inrunner: conservan una disposición
velocidad electrónico (ESC – Electronic convencional, en que el rotor (imanes)
Speed Control). gira en el interior del estator
(bobinado), haciendo que se vea girar
únicamente el eje como en el caso de
los motores tradicionales de escobillas.
Se caracterizan por un alto régimen de
revoluciones, pero tienen la desventaja
Los motores Brushless tienen muchas de proporcionar un par (potencia) muy
ventajas sobre los motores bajo, por lo que es adecuado para
tradicionales de escobillas. La más hélices pequeñas. Si queremos utilizar
evidente es su eficiencia: la potencia un hélice grande, tendríamos que
que entregan es muy superior a la de utilizar una reductora que disminuya
un motor de corriente continua del las vueltas de giro y aporte mayor
mismo peso y tamaño, consiguiendo fuerza.
una mayor duración de las baterías
para la misma potencia.
Tienen un mayor rango de velocidades
de giro al no necesitar escobillas, Outrunner: este tipo de motor recibe el
reduciendo la fricción y la chispa en su nombre de carcasa giratoria, ya que lo
interior, generan menos ruido que gira es la carcasa exterior.
electrónico (interferencias
electromagnéticas que afectan al resto de
circuitos de otros equipos) y reducen el
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