Page 22 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS

Piloto de RPAS - 19

entre 18.000 y 30.000 pies. También separadas de aire. Una corriente pasa
funcionan bien a lentas velocidades a través del núcleo del motor, mientras
requeridas para el despegue y el que una segunda corriente no pasa por
aterrizaje y son eficientes en el núcleo del motor. Es esta corriente
combustible. El consumo de de derivación de aire que es
combustible específico mínimo del responsable de la expresión "motor de
motor turbohélice está disponible derivación". La relación de derivación
normalmente en el rango de altitud de de un turbofan se refiere a la relación
25.000 pies hasta la tropopausa. de la masa de aire que pasa a través
del ventilador dividida por la masa de
aire que pasa a través del núcleo del
motor.

Turboventilador

Los turboventiladores se han
desarrollado para combinar algunas de
las mejores características del Turboeje
turborreactor y el turbohélice. Los
motores de turboventilador están El cuarto tipo común de motor a
diseñados para crear un empuje reacción es el turboeje. Suministra
adicional al desviar un flujo de aire potencia a un eje que impulsa algo
secundario alrededor de la cámara de más que una hélice. La mayor
combustión. El aire que pasa por el diferencia entre un motor de
turboventilador genera un mayor turborreactor y turboeje es que en un
empuje, el motor se enfría y ayuda en motor de turboeje, la mayor parte de la
la supresión del ruido de escape. Esto energía producida por los gases en
proporciona una velocidad de crucero expansión se usa para accionar una
de tipo turborreactor y un menor turbina en lugar de producir empuje.
consumo de combustible.

El aire de entrada que pasa a través de
un motor turbofan se divide Muchos helicópteros utilizan un motor
generalmente en dos corrientes de turbina de gas turboeje. Además,

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