Page 44 - Aerodinámica y Principios de Vuelo
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Piloto de RPAS - 42
Según la colocación de las alas en el
fuselaje, los aviones son de plano alto,
plano medio, o plano bajo. Asimismo,
según el número de pares de alas, los
aviones son monoplanos, biplanos,
triplanos, etc.
También se distinguen alas de
geometría fija (la gran mayoría), de
geometría variable (que pueden variar
su flecha), y alas de incidencia variable
Diedro (que pueden variar su ángulo de
incidencia). Estos dos últimos tipos son
Visto el avión de frente, ángulo en forma
de "V" que forman las alas con respecto de aplicación casi exclusiva en aviones
militares. Las alas pueden estar fijadas
al horizonte. El ángulo diedro puede ser al fuselaje mediante montantes y
positivo, neutro, o negativo. voladizos, con ayuda de cables, o estar
fijadas sin montantes externos ni ayuda
de cables (alas cantilever, también
llamadas "ala en voladizo" o "ala en
ménsula").
Forma
Las alas pueden tener las formas más
variadas: estrechándose hacia los
extremos (tapered) o recta (straight), en
la parte del borde de ataque (leading) o Superficies de mando y control
del borde de salida (trailing), o cualquier
combinación de estas; en forma de Además de que un avión vuele, es
delta, en flecha, etc. Si la velocidad es el necesario que este vuelo se efectúe bajo
factor principal, un ala "tapered" es más control del piloto; que el avión se mueva
eficiente que una rectangular (straight) respondiendo a sus órdenes.
porque produce menos resistencia; pero
un ala "tapered" tiene peores Para lograr una u otra funcionalidad se
características en la pérdida salvo que emplean superficies aerodinámicas,
tenga torsión (ángulo de incidencia denominándose primarias a las que
decreciente hacia el borde del ala). proporcionan control y secundarias a las
que modifican la sustentación. Las
superficies de mando y control modifican
la aerodinámica del avión provocando
un desequilibrio de fuerzas, una o más
de ellas cambian de magnitud.
Este desequilibrio, es lo que hace que el
avión se mueva sobre uno o más de sus
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