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Il trenino rosso del Bernina in viaggio sul viadotto Wiesner. Foto Ferrovia retica

chezza. Inoltre, le opere architettoniche della gliò fuori i Grigioni dai flussi commerciali che
ferrovia costituiscono un tutt’uno con la par- fin dal Medioevo passavano attraverso i pas-
ticolare topografia. si alpini dello Julier, dello Spluga e del San Ber-
nardino. Ma con l’inaugurazione della ferrovia
Una ferrovia patrimonio dell’Unesco. Il 7 lu- di Arosa nel 1914, cessarono per un lungo pe-
glio 2008 il comitato del Patrimonio mondia- riodo tutte le opere di costruzione ferroviaria
le dell’Unesco ha deciso in Quebec (Canada) nei Grigioni. Esattamente fino al 19 novem-
di inserire le due tratte ferroviarie nell’elenco bre 1999, anno in cui entrò in funzione la li-
del Patrimonio mondiale. “La Ferrovia retica nea del Vereina (21 km) tra Klosters e la Bas-
nel panorama dell’Albula/Bernina” è quindi la sa Engadina.
terza ferrovia al mondo, dopo quella del Sem-
mering in Austria e quella del Darjeeling in In- Dati sulla rete attuale. La rete attuale, a
dia, a potersi fregiare di un titolo così ambito. scartamento metrico, è lunga circa 382 km
di cui 61 km, elettrificati in corrente continua
La “cura del ferro” per salvare l’economia dei 1.000 V (la linea Tirano-Sankt Moritz) e 321
Grigioni. La Ferrovia retica nacque per l’intu- km elettrificati in corrente alternata 11.000 V
izione dell’olandese di Willem Jan Holsbo- 16 2/3 Hz. La rete attraversa 84 gallerie, di
er (1834-1898). Nel 1887 riuscì a fondare, fi- cui quella del Vereina di 19 km (la più lunga
nanziare e avviare i lavori della prima linea d’Europa tra le ferrovie a scartamento ridot-
ferroviaria grigionese, la “Ferrovia a scarta- to) e quella dell’Albula (di quasi 6 km) e 383 tra
mento ridotto da Landquart a Davos”, inau- ponti e viadotti. La pendenza massima che i
gurata già nel 1889 (fino a Klosters e un an- treni devono affrontare è del 7%, sulla tratta
no dopo fino a Davos). Ciò era fondamenta- del Bernina. I punti di interscambio con le al-
le per far uscire la regione dalla profonda crisi tre linee ferroviarie sono a Landquart, a Un-
in cui era piombata dal momento in cui venne tervaz-Trimmis e a Coira con le Ferrovie Fe-
realizzata la Ferrovia del Gottardo e che ta- derali Svizzere, a Disentis/Mustér con la Mat-

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