Page 220 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 220
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
ทนทานกว่าหมอนไม้แต่สามารถรักษาคุณสมบัติในการรับแรงของหมอนไม้ไว้ด้วย คือแข็งแรง รับน้ำหนักได้
และมีความยืดหยุ่นซึ่งให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลกว่าหมอนจากวัสดุสังเคราะห์เหล่านี้ ยังมีใช้งานไม่มากนักใน
ปัจจุบัน
ทางรถไฟแบบใช้หินโรยและทางรถไฟแบบไม่ใช้หินโรยทาง (Ballasted Track / Non –
Ballasted Track) ทางรถไฟแบบมาตรฐานทั่วไปที่พัฒนามาแต่ดั้งเดิมคือใช้หินโรยทางรองรับ ไม้หมอน หิน
โรยทางมีหน้าที่ยึดหมอนรองรางให้อยู่กับที่และถ่ายน้ำหนักขบวนรถไฟลงสู่ดินคันทาง ในสมัยโบราณเมื่อ
แรกเริ่มสร้างทางรถไฟนั้น หินโรยทางคือหินกรวดที่เป็น อับเฉา (Ballast) ถ่วงท้องเรือบรรทุกสินค้ามายัง
ประเทศอังกฤษ หินกรวดที่ใช้ถ่วงเรือมานี้เมื่อเรือรับสินค้าไปแล้วก็ต้องขนทิ้ง หมดประโยชน์ จึงนามาใช้รอง
ทางรถไฟ ด้วยเหตุนี้จึงเรียกว่า “Ballast” ซึ่งหมายถึง อับเฉาถ่วงท้องเรือ และในภาษาอังกฤษก็ยังคงใช้คำนี้
เรียกหินโรยทางแม้ว่าในระยะต่อมาจะใช้หินที่ผลิตขึ้นใช้โดยมีรายการจำเพาะกำหนดขึ้นเป็นหินโรยทางแล้วก็
ตาม
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 217
