Page 13 - Загальна будова двигуна внутрішнього згорання

Поршневі кільця: а - зовнішній вигляд, б - розташування кілець на поршні
(двигуна ЗІЛ-130), в - складене оливозємне кільце; 1 - компресійне кільце, 2 -
оливозємне кільце, 3 - плоскі сталеві диски, 4 - осьовий розширювач, 5 -

радіальний розширювач.
Компресійні кільця мають різну форму поперечного перерізу. Компресійне
кільце 1 з прямокутним перетином (а) прилягає до циліндра по всій зовнішній

поверхні. Для збільшення питомої тиску кільця на дзеркало циліндра і більш
швидкої підробітки зовнішньої поверхні кільцю надається конічна форма або
робиться на верхній внутрішній кромці кільця 1 спеціальна виточка (6).

Маслозємні кільця також мають різну форму: конічну, скребкових,
пластинчасту з осьовим і радіальним розширниками (в). При русі вгору

маслос'емноє кільце як би «спливає» в масляному шарі, а при русі вниз гостра
кромка кільця зскрібає масло.

Маслозємне кільце відрізняється від компресійних наскрізними прорізами для

проходу масла. У канавці поршня для маслос'емного кільця свердлять один або два
ряди отворів для відведення масла всередину поршня.

Маслозємне кільце двигунів ЗМЗ і ЗІЛ складається з двох сталевих кільцевих
дисків, осьового 4 і радіального 5 розширювачів. Внаслідок швидкої
припрацювання і пружності сталеві маслоз'ємні кільця добре прилягають до гільзи

циліндра.

Поршневий палець слугує для шарнірного з'єднання поршня з шатуном і

може мати найрізноманітніші конструктивні форми (рис. 2.7). Для зменшення маси